[发明专利]一种光学调试车平台

说明书

一种光学调试车平台。所述光学调试车平台包括光机、及左支架、及右支架、及掀背式安装结构、及汽车挡风玻璃、及挡风玻璃后方的虚拟眼盒位置；所述左支架包括下端的板形固定部，所述板形固定部成型有多个螺孔，通过在板形固定部的螺孔设置螺栓将左支架固定于A柱上；所述掀背式安装结构包括前面板、后面板、左侧板、右侧板；所述光机包括光源单元、及设置于光源单元后的导光单元和扩散单元；所述光学调试车平台还包括控制系统。该光学调试车平台由汽车座舱和仪表台改装成，同时采用掀背式安装结构，同时设置有光学调试车平台，从而能进行光学显示设备的公路实测，且稳定性好、可调性好。

技术领域

本发明涉及车载光学显示设备，特别是一种由汽车座舱和仪表台改装成、同时采用掀背式安装结构、同时设置有光学调试车平台、从而能进行光学显示设备的公路实测且稳定性好可调性好的光学调试车平台。

背景技术

车载抬头显示设备简称HUD，又叫做平行显示系统，由于其先进的辅助驾驶功能，目前正大力推广。

车载抬头显示设备主要由光源组件、导光组件、自由曲面镜片组件、汽车挡风玻璃、人眼观察窗口、成虚像位置组成，成像时，光源光线依次经过各部件，并通过各部件的准确配合最后成像。

现有车载抬头显示设备生产中的不足有：

1、车载抬头显示设备加工完成后需要安装到汽车驾驶舱使用，由于驾驶舱空间有限，从而需要进行合理的改装，现有改装结构大都不能兼顾驾驶舱空间的合理利用和抬头显示设备的稳定性，给车载抬头显示设备的使用效果造成影响；

2、不方便进行公路实测，车载抬头显示设备主要应用于汽车驾驶过程中，现有测试平台大多固定设置于室内，不能满足车载抬头显示设备的公路实测要求，从而不能充分检测其显示性能。

发明内容

本发明的目的是为了解决上述技术问题，提供一种光学调试车平台，该光学调试车平台由汽车座舱和仪表台改装成，同时采用掀背式安装结构，同时设置有光学调试车平台，从而能进行光学显示设备的公路实测，且稳定性好、可调性好。

为了解决上述现有技术问题,本发明的技术方案是:

本发明一种光学调试车平台，所述光学调试车平台由汽车的座舱和仪表台改装成，所述汽车至少包括A柱、A柱面板、座舱、仪表台、主梁，所述光学调试车平台包括光机、及左支架、及右支架、及掀背式安装结构、及汽车挡风玻璃、及挡风玻璃后方的虚拟眼盒位置；

所述左支架包括下端的板形固定部，所述板形固定部成型有多个螺孔，通过在板形固定部的螺孔设置螺栓将左支架固定于A柱上，所述板形固定部的上端向右延伸出具有前后向条形螺孔的水平折边， 所述右支架成型为匹配座舱的折弯结构，所述折弯结构的下端成型有用于将右支架固定于座舱的左右向条形螺孔，所述光学调试车平台还包括右支架连接座，所述右支架连接座下端固定于座舱，所述右支架连接座上端成型有与折弯结构下端的左右向条形螺孔相匹配的螺孔，通过在折弯结构下端的左右向条形螺孔设置螺栓将右支架下端固定于座舱，所述折弯结构的上端设置有水平连接部，所述水平连接部成型有前后向条形螺孔，所述光机两侧为具有螺孔的连接耳，左支架、右支架的前后向条形螺孔分别设置螺栓与光机两侧的连接耳相连接，实现光机的固定，所述左支架、右支架的前后向条形螺孔与光机两侧的连接耳之间还设置有具有螺孔的减震垫，通过调整螺栓在前后向条形螺孔中的位置进而调整光机的前后位置，所述折弯结构的水平连接部前端为横向固定部，所述横向固定部成型有左右向条形螺孔，通过在横向固定部的左右向条形螺孔设置螺栓将右支架上端固定于汽车的主梁上，所述横向固定部的左右向条形螺孔与汽车的主梁之间还设置有减震垫，通过调节右支架上端和下端的左右向条形螺孔中的螺栓进而调整右支架的左右位置，从而实现可调光机支架的左右调节，能满足不同光机的设置；