[发明专利]一种小型汽油机用封闭式低排回流扫气通路气缸

说明书

本发明公开了一种小型汽油机用封闭式低排回流扫气通路气缸，包括缸体，缸体内腔向上拱起形成燃烧室；缸体一侧缸壁下部设有进气口、另一侧缸壁设有排气口，进气口、排气口之间的缸体两侧缸壁分别设有扫气口，其中一个扫气口作为主扫气口，另一个扫气口作为辅扫气口，缸体缸壁外表面对应每个扫气口位置分别罩盖固定有侧盖，由侧盖和缸体对应位置缸壁围成扫气道。本发明气缸结构新颖,性能可靠,不仅达到减少尾气排放和满足排放法规的要求，而且降低了气缸的工作温度并提高了小型汽油机的功率。

技术领域

本发明涉及汽油机气缸领域，具体是一种小型汽油机用封闭式低排回流扫气通路气缸。

背景技术

小型二冲程汽油机具有升功率高、运转平稳、工作可靠、体积小、重量轻，广泛应用于割灌机、链锯、吹风机等手持式园林工具领域。其中气缸是小型汽油机的重要零部件,它承受很高的机械负荷和热负荷,而且几何形状复杂,各部分受热不均。

小型汽油机工作时,在最高爆发压力和缸壁内外温差的作用下,气缸受到相当大的机械应力和热应力,由于受到气缸体结构及冷却气流环绕气缸流动的影响,气缸体上、中、下部及四周的温度分布很不均匀,这使得气缸体变形较大,如果气缸本身润滑条件较差,就会加剧气缸的磨损,增加机油的消耗量。此外活塞对气缸的侧压力和滑动摩檫,使气缸发生弯曲应力和磨损。降低发动机的耐久生命周期.另一方面,为了符合日趋严格的排放法规要求,气缸内部必须采取机内净化措施,再配合采用三元催化剂作为触媒介质净化尾气,才能满足环保法规要求。而触媒与尾气反应属于放热反应,直接造成汽油机温度偏高,导致机器的可靠性下降。

目前常用的气缸,整体铝压铸成型并且散热片布局不合理,气缸体沿四周的温差很大,易造成变形及磨损大,降低了汽油机机的使用寿命并增加了操作者的安全风险；另一方面,通常为单扫气结构,扫气口和排气口相对布置,由于扫气气流十分不稳定,易在气缸内壁形成短路扫气,废气不易排出并且部分新鲜可燃混合气直接由排气口逃逸,造成排放情况恶化和功率下降，满足不了法规要求。

发明内容

本发明的目的是提供一种小型汽油机用封闭式低排回流扫气通路气缸，以解决现有技术汽油机用气缸存在的散热结构不合理以及单扫气结构带来的扫气不稳定的问题。

为了达到上述目的，本发明所采用的技术方案为：

一种小型汽油机用封闭式低排回流扫气通路气缸，包括缸体(11)，缸体(11)底部敞口用于连接曲轴箱，缸体(11)顶部安装有向缸体(11)内点火的火花塞(10)，缸体(11)内腔顶部向上拱起形成燃烧室(8)，所述火花塞(10)向燃烧室(8)内点火；

缸体(11)一侧缸壁下部设有进气口(2)用于连接化油器，进气口(2)相对的缸体(11)另一侧缸壁设有排气口(5)，排气口(5)所在位置高于所述进气口(2)，进气口(2)、排气口(5)之间的缸体两侧缸壁分别设有扫气口(6)，所述扫气口(6)的上沿所在高度低于所述排气口(5)的上沿所在高度，且排气口(5)上沿与缸体(11)顶部之间距离为扫气口(6)上沿与排气口(5)上沿之间距离的13-14倍；

其中一个扫气口作为主扫气口，另一个扫气口作为辅扫气口，主扫气口截面积大于辅扫气口截面积，主、辅扫气口中心轴线分别与气缸缸体(11)中心轴线之间形成夹角，且主扫气口中心轴线与气缸缸体(11)中心轴线之间夹角大于辅扫气口中心轴线与气缸缸体(11)中心轴线之间夹角，所述缸体(11)缸壁外表面对应每个扫气口(6)位置分别罩盖固定有侧盖，由侧盖和缸体(11)对应位置缸壁围成扫气道，且扫气道底部分别与缸体(11)内腔底部连通。

进一步的，所述缸体(11)内腔顶部的燃烧室(8)为向上拱起的半球型腔室。

进一步的，所述火花塞(10)的点火部位于所述燃烧室中间位置。

进一步的，所述主扫气口中心轴线与气缸缸体(11)中心轴线之间夹角为130°，辅扫气口中心轴线与气缸缸体(11)中心轴线之间夹角为110°。