[发明专利]一种沉降后浇带提前封闭施工方法在审
申请号: | 202110811966.3 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN113374263A | 公开(公告)日: | 2021-09-10 |
发明(设计)人: | 许扬威;黄永华;常明亮;周通明;张国洋 | 申请(专利权)人: | 云南建投第六建设有限公司 |
主分类号: | E04G21/00 | 分类号: | E04G21/00;E04B1/68;E04B1/66 |
代理公司: | 昆明大百科专利事务所 53106 | 代理人: | 杨建 |
地址: | 650200 云南*** | 国省代码: | 云南;53 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 沉降 后浇带 提前 封闭 施工 方法 | ||
本发明公开了一种沉降后浇带提前封闭施工方法,步骤如下:S1.沉降后浇带两侧顶板施工完成后,在后浇带两侧距施工缝130~180mm处对称浇筑挡水坎,挡水坎上设企口,作为后浇带预制盖板搁置的支座;S2.挡水坎养护7天后,将提前预制好的预制盖板依序放置在挡水坎的企口上,使预制盖板盖住沉降后浇带;S3.预制盖板之间的缝隙以及挡水坎与预制盖板之间的缝隙用密封油膏封堵严密;S4.在铺好的一排预制盖板上,每隔6~8m设置一根DN125的钢套管,钢套管的一端穿过预制盖板;S5.按车库顶板防水做法施工完预制盖板、挡水坎以及钢套管上的防水层和保护层即可正常回填土。本发明实现后浇带的提前封闭措施,可提前进行顶板回填土和室外管网等工程施工,缩短施工工期。
技术领域
本发明属于建筑工程后浇带施工技术领域,具体涉及一种沉降后浇带提前封闭施工方法。
背景技术
沉降后浇带的设置是为解决高层建筑主楼与裙房或地下车库的沉降差,减少基础之间的差异沉降对基础及上部结构的影响,需待主体结构结束且沉降基本稳定后才可以浇筑。实际施工时要求建筑物主体封顶、砖砌体砌筑完成后观测一段时间,沉降基本稳定后方可封闭后浇带,因此后浇带留置时间较长,特别是高层建筑,留置时间可能长达一年甚至更久。
后浇带的存在导致了诸多不利影响,如雨水从后浇带流入地下室、预留钢筋生锈、无法进行车库顶板回填土、施工运输道路无法连通、室外施工不能提前介入、工期延长等。对于需要提前回填土或设置施工运输通道时,需对沉降后浇带采取相应措施,如铺垫钢板,或局部采用低标号混凝土浇筑,后期再凿除等方法。但这些方法存在一些质量、安全风险,且都无法从根本上解决后浇带影响室外回填土等后续施工的问题。
专利号为CN201820460073虽然公开了“地下室后浇带提前封闭结构”,但其结构复杂,施工时操作麻烦,施工工序繁琐;而且该专利只适用于地下室外墙的封闭。本发明适用于地下室顶板提前封闭,它们混凝土浇筑封闭方式有着本质区别。
发明内容
本发明的目的在于提供一种沉降后浇带提前封闭施工方法,以解决上述现有技术的不足。
为实现上述目的,本发明提供了如下方案:一种沉降后浇带提前封闭施工方法,步骤如下:
S1.沉降后浇带两侧顶板施工完成后,在后浇带两侧距施工缝130~180mm处对称浇筑挡水坎,挡水坎的内侧设企口,作为后浇带预制盖板搁置的支座;
S2.挡水坎养护7天后,将提前预制好的预制盖板依序放置在挡水坎的企口上,使预制盖板盖住沉降后浇带;
S3.预制盖板之间的缝隙以及挡水坎与预制盖板之间的缝隙用密封油膏封堵严密;
S4.在铺好的一排预制盖板上,每隔6~8m设置一根DN125的钢套管,钢套管的一端穿过预制盖板;
S5.按车库顶板防水做法施工完预制盖板、挡水坎以及钢套管上的防水层和保护层即可正常回填土。
较佳地,所述挡水坎为L型构造,设有企口一端的厚度为50mm。
较佳地,在挡水坎远离沉降后浇带的一端设置有防水倒角。
较佳地,所述预制盖板的两端设有盖板提手。
本发明在不改变现行设计技术要求的前提下,最大限度减小沉降后浇带对施工的不利影响,实现后浇带的提前封闭措施,保证施工道路畅通,可提前进行顶板回填土和室外管网等工程施工,缩短施工工期。
附图说明
图1为本发明前期封闭的示意图;
图2为预制盖板放置在挡水坎上的示意图;
图3为本发明后期封闭的示意图;
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