[发明专利]一种明挖隧道邻近建筑物保护装置有效
申请号: | 202110812924.1 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN113445491B | 公开(公告)日: | 2022-12-20 |
发明(设计)人: | 张文川;郝银根;董褀君;张本亮;徐福全;刘力军;徐文元 | 申请(专利权)人: | 中铁二十二局集团第一工程有限公司;中铁二十二局集团有限公司 |
主分类号: | E02D3/12 | 分类号: | E02D3/12;E02D17/20 |
代理公司: | 枣庄小度智慧知识产权代理事务所(普通合伙) 37282 | 代理人: | 周莉 |
地址: | 150000 黑龙江*** | 国省代码: | 黑龙江;23 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 隧道 邻近 建筑物 保护装置 | ||
本发明公开了一种明挖隧道邻近建筑物保护装置,包括建筑物本体、基坑、固定支架、注浆管,所述建筑物本体位于基坑一侧,且建筑物本体与基坑之间的距离为安全距离,基坑从上向下开挖,基坑内靠近建筑物本体的一侧安装有固定支架,所述固定支架包括连接框、底框,连接框及底框均为前后敞口设计,连接框设有多个,相邻的连接框相互连接,最下端的连接框与底框连接,底框利用锚杆固定在基坑的底部,注浆管安装在连接框、底框内,注浆管能在连接框、底框内进行移动。本发明设计合理;注浆管能对建筑物本体底部的土壤进行注浆操作从而对土壤进行加固,加强了地基的承载力。
技术领域
本发明涉及一种明挖隧道邻近建筑物保护装置。
背景技术
随着车辆越来越多,道路拥堵的情况越来越严重,地铁作为一种交通工具不需要占用地面空间,且地铁受外界影响较小因此地铁的建设越来越广泛,地铁建设时需要开挖隧道,明挖法是成本低、施工快的方法,在开挖隧道时,地面上会有一些建筑物,保护建筑物时隧道开挖需要注意的事项,现有的保护装置往往是对基坑上的坡面进行喷涂混凝土,这样的保护效果不好。
发明内容
本发明的目的在于提供一种明挖隧道邻近建筑物保护装置,以解决上述技术问题。
为实现上述目的本发明采用以下技术方案:
一种明挖隧道邻近建筑物保护装置,包括建筑物本体、基坑、固定支架、注浆管,所述建筑物本体位于基坑一侧,且建筑物本体与基坑之间的距离为安全距离,基坑从上向下开挖,基坑内靠近建筑物本体的一侧安装有固定支架,所述固定支架包括连接框、底框,连接框及底框均为前后敞口设计,连接框设有多个,相邻的连接框相互连接,最下端的连接框与底框连接,底框利用锚杆固定在基坑的底部,注浆管安装在连接框、底框内,注浆管能在连接框、底框内进行移动。
优选的,连接框的顶部开设有滑槽,连接框的两侧壁上开设有通槽,连接框、底框的顶部均设有一体成型的插接块,插接块与通槽连接,连接框、底框的一侧设有一体成型的固定板,固定板上方的连接框上安装有卡位器,卡位器与固定板连接将连接框、底框固定,底框的顶部、内底部均开设有滑槽,底框的一侧设有螺纹连接的注水管,底框的内底部为镂空设计,且一侧安装有泄水孔。
优选的,所述固定板从前向后的高度依次增加,固定板的最右端开设有插孔,卡位器包括限位板、弹簧套筒、锥形柱,限位板焊接在连接框一侧,限位板的底部设有螺钉安装的弹簧套筒,弹簧套筒的末端与锥形柱连接,锥形柱与插孔相对应,连接框与底框连接时从前向后慢慢推入进行。
优选的,所述注浆管为锥形设计,且注浆管小头端为密封设计,注浆管上开设有多个出浆孔,注浆管上安装有多个密封环,注浆管的底部安装有顶进片,固定柱焊接在注浆管上,顶进片与连接框、底框连接。
优选的,所述顶进片由两片金属片组成,两片金属片通过弧形件连接,弹簧安装在两片金属片之间,固定轴位于弧形件处,固定轴的底部焊接有滑块,滑块与滑槽连接,上方的金属片通过螺钉与注浆管连接。
优选的,所述密封环采用弹簧片制成,密封环的两侧设有螺钉安装的收紧片,收紧片通过丝杆连接。
优选的,所述连接框、底框的顶部安装有多个移动柱,移动柱进入连接框、底框,固定柱与移动柱相匹配,多个移动柱向上移动形成一个空腔,固定柱安装在空腔内从而对注浆管进行限位,移动柱与套筒滑动连接,连接框、底框的顶部为镂空设计,套筒安装在连接框、底框内,位于连接框、底框内部的移动柱上焊接有卡块。
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