[发明专利]一种翻车机暖气预热系统

说明书

本发明公开了一种翻车机暖气预热系统，涉及暖气预热技术领域，本发明包括支架，所述支架平行设置在铁道的两侧，所述支架上通过连接装置连接有输送管，通过连接装置能够保证输送管能灵活调整角度，所述输送管连接有喷管，为了能让暖气幕的覆盖范围更广，所述喷管的根部连接有旋转喷头，所述连接装置包括固定连接在支架内侧壁的电机，所述电机的输出端连接有传动杆，通过采用新的暖气预热系统，有效的减少了每节车皮的冻煤数量，进一步的提高了翻卸效率，提高了装置的使用效率，同时与现有的解冻措施相比新的预热系统，投入成本低，利用现场现有暖气母管、检修班组现有的耗材、备件制作，无须额外投入制热设备，便于市场推广。

技术领域

本发明涉及暖气预热技术领域，尤其涉及一种翻车机暖气预热系统。

背景技术

翻车机系统是一种非常专业化的散状物料卸料系统，它用于火车装载的散状物料的翻卸。翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。但翻车机卸煤的时候，当气温低于零下5℃时，煤料容易在车皮内上冻，导致翻车机卸煤困难，同时卸完煤之后，很多煤料也会冻在车皮底部及其侧壁上，不仅增加了煤的损耗量，而且也增加了清理车皮的工作量，卸车速度无法满足生产需求，从而导致寒冬时期生产组织困难。

现有技术中的解冻措施大多采取在翻车机入口处铁轨中间铺设有两节敞车长度的暖气解冻装置，但现有火车冻煤解冻系统存在解冻范围太小，局部暖气预热效果非常差，降低了翻卸效率，提高了卸煤难度，影响装置的使用效率，同时现有技术中投入的人力物力较大，施工难度大，不够经济适用，不便于进行市场推广，现有技术中的喷管大多无法进行移动，在铁库车辆过来的时候无法进行及时的翻转，容易对系统造成损害，影响装置的使用安全，同时与喷管连接的喷头无法进行旋转，这也就导致喷射出去的暖气范围较小，解冻效果也比较局限。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种翻车机暖气预热系统。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种翻车机暖气预热系统，包括支架，其特征在于，所述支架平行设置在铁道的两侧，所述支架上通过连接装置连接有输送管，通过连接装置能够保证输送管能灵活调整角度，所述输送管连接有喷管，所述喷管的头部连接有旋转喷头,所述连接装置包括固定连接在支架内侧壁的电机，所述电机的输出端连接有传动杆，所述支架的内侧壁固定连接有绞轴；

所述绞轴转动连接有套管，所述套管固定套接在输送管的外侧壁上，所述传动杆穿设在绞轴上,所述旋转喷头的内侧壁转动连接有风扇传动杆，所述风扇传动杆的外侧壁固定套接有传动风扇，所述风扇传动杆的外侧壁固定套接有擦拭机构，所述擦拭机构包括固定套接在风扇传动杆外侧壁的擦拭杆，所述擦拭杆的端部滑动卡接有擦拭海绵头；

所述风扇传动杆的外侧壁固定套接有往复喷洒机构，所述往复喷洒机构包括齿轮内仓，所述齿轮内仓的内侧壁上下两端均固定连接有传动齿，所述风扇传动杆的外侧壁固定套接有传动齿轮，所述传动齿轮与传动齿啮合设置，所述齿轮内仓的左右两端均固定连接有推进杆，所述推进杆的外侧壁固定连接有推进塞，所述推进塞滑动连接有防冻剂喷射仓，所述防冻剂喷射仓的外侧壁固定连接有多个喷射嘴，所述防冻剂喷射仓固定连接有补充管道，所述补充管道的另一侧连接有补给盒，补给盒会定量向防冻剂喷射仓供给防冻剂,所述风扇传动杆的底部固定连接有喷头座，所述喷头座的内侧壁设有多个喷射头，所述喷头座的两端设置有滑动槽，所述滑动槽的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆与喷头座接触。

优选地，所述喷射头的外侧壁开设有多个喷射孔，为了保证清洁效果擦拭海绵头可进行更换。

优选地，所述喷管长为1500mm,相邻喷管之间的间隔为1000mm,所述喷管与分流管连接处设有调节阀。