[发明专利]智能停车系统

说明书

本发明一种智能停车系统包括停车箱(100)，其包括至少两组夹持模块(110)，所述夹持模块(110)通过电机(112)调节两个磁吸开关的丝杠结构的滑块(121)，以调节停车板(123)的倾斜角度C和位置。本发明通过上述停车箱(100)的至少两组夹持模块(110)可将车辆的前后轮的前后两侧夹持住，以避免溜车的问题，从而实现更安全的停车方式，并避免逃交停车费的问题。

本发明专利申请是分案申请。原案的专利号是2020102725171，申请日是2020年4月9日，发明名称是一种智能停车系统。

技术领域

本发明涉及智能系统，特别是涉及一种用于停车的智能系统。

背景技术

目前随着车辆的普及，智能停车场越来越多，但是目前智能停车场似乎只是做到了收费缴费的智能，而忽略了停车服务的本身。人们付费是为了得到更好的看护车辆的服务，而非单纯的支付占地费用。

在车辆停放期间，多米诺效应的撞车、溜车等问题，也时长发生在所谓的智能停车场中，上述所谓的“智能”停车场无一能够智能的看护车辆，避免溜车。

因此，目前亟需一种增加停车安全的智能停车系统。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种通过智能的大数据手段增加停车安全的智能停车系统。

本发明一种智能停车系统，包括

停车箱，其用于支撑车辆；

重力检测模块，其用于检测所述停车箱的重力变化b；

大数据库，其用于存储与车重匹配的最前侧车胎和最后侧车胎距离A；

服务器，其根据所述重力变化b转化为车重，而根据大数据库中存储的车重，输出与车重匹配的最前侧车胎和最后侧车胎距离A；

停车辅助部，其包括至少两组夹持模块，所述夹持模块通过电机调节两个磁吸开关的丝杠结构的滑块，以调节停车板的倾斜角度C和位置，并根据所述车胎距离A调节两组夹持模块的两个停车板之间的距离D。

本发明一种智能停车系统，其中所述停车辅助部先将所述停车板倾斜角度调整至C，再将两个停车板朝向对方移动，以夹持车辆的前后轮的前后两侧；

所述停车辅助部还包括检测模块，其用于检测两组夹持模块的两个停车板是否分别与车辆的前后轮的前后两侧卡接，若是，则保持停车板的倾斜角度C和位置；若否，则停车辅助部重新执行上述操作。

本发明一种智能停车系统，其中所述停车辅助部设有检测模块，其用于检测车辆的前后轮的位置，再根据所述前后轮的位置调节两组夹持模块的停车板的位置，再将所述停车板调节至倾斜角度C，以夹持车辆的前后轮的前后两侧。

本发明一种智能停车系统，其中所述大数据库内存储有与所述车重匹配的最前侧车胎和最后侧车胎距离A，服务器根据两个停车板的之间的距离D、停车板的倾斜角度C、停车板的长度E，按如下公式输出最大间距Fmax和最小间距当所述与所述车重匹配的最前侧车胎和最后侧车胎距离A位于最大间距Fmax和最小间距Fmin之间时，则服务器向用户终端输出成功信号；当所述与所述车重匹配的最前侧车胎和最后侧车胎距离A不在最大间距Fmax和最小间距Fmin之间时，则停车辅助部重新调节停车板夹持车辆的最前侧车胎和最后侧车胎。

本发明一种智能停车系统，其中所述大数据库中存储有与车重匹配的停车板的倾斜角度C，服务器根据所述车重控制停车辅助部将停车板的倾斜角度调整至C。

本发明一种智能停车系统，其中当所述停车箱配置在距离水平面倾斜角度为H度的斜面时，所述重力检测模块检测所述停车箱的重力变化b应以b/cosH的方式输出。