[发明专利]一种具有减振抗拉结构的一体成型钢管及其成型工艺在审
申请号: | 202110815178.1 | 申请日: | 2021-07-19 |
公开(公告)号: | CN113483166A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 史孝祥;俞吉健;周阳春;施思远 | 申请(专利权)人: | 伊顿液压(宁波)有限公司 |
主分类号: | F16L19/02 | 分类号: | F16L19/02;F16L19/03;B23P15/00 |
代理公司: | 宁波市天晟知识产权代理有限公司 33219 | 代理人: | 张文忠;黄晓凡 |
地址: | 315040 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 具有 减振抗拉 结构 一体 成型 钢管 及其 工艺 | ||
本发明一种具有减振抗拉结构的一体成型钢管及其成型工艺,包括前端一体挤压成型有凸肩部的钢管,凸肩部包括环形凸台、定位凸肩和承压斜面;位于环形凸台前端的钢管段形成了插接到标准接头体的连接孔中的连接插嘴,连接孔由圆柱孔和锥形孔组成;定位凸肩前端面形成的环形定位面与锥形孔的孔口端面定位配合;连接插嘴上套装有弹性体密封圈,环形凸台与锥形孔的内壁紧密相贴合形成了金属硬密封;钢管上套配有与标准接头体螺旋相配合用于锁紧固定钢管的螺母,螺母中成型有与凸肩部的承压斜面压紧配合的施压斜面;其成形工艺经选料、下料、倒角、清洗、成型和成型检查及密封圈安装步骤;装配简单、拆装性好,能在保证密封性能和耐压等级的同时,提高钢管的抗拉性能。
技术领域
本发明涉及液压管路的技术领域,特别是涉及一种成型钢管,具体地说是一种具有减振抗拉结构的一体成型钢管及其成型工艺。
背景技术
钢管作为压力传输在各行各业中都有着广泛的应用,目前最常见的连接方式普遍有三种:分别是焊接式连接、扩口式连接和卡套式连接,但是这几种连接都有其各自不可避免的缺陷。图9为焊接式连接的结构示意图,如图所示,钢管1的前端挤压成型有连接凸咀13,连接凸咀13伸入到管接头6的连接孔中,然后通过螺母5将接头体与钢管1锁紧后,再通过焊接进行密封。这种连接方法属于永久连接,不可拆卸,并且焊接处容易泄漏。图 10为扩口式连接的结构示意图,图中可以看出钢管1的前端具有扩口14,扩口14与接头体6的外口锥面密封贴合,然后通过螺母5和衬套7将钢管1与管接头6连接在一起,这种连接方法采用金属硬密封,抗振性能一般,耐压等级低,虽然能拆卸,但是次数有限,并且其装配要求还很高。图11为卡套式连接的结构示意图,如图所示,钢管1伸入到管接头6的连接孔中,然后通过卡套8卡住钢管1,再利用螺母5锁紧卡套8将管接头6与钢管1连接在一起。这种连接方法同样属于金属硬密封,抗振性能一般,虽然耐压等级相对较高,但是其装配要求依然很高,并且容易出现过度装配或装配不足的问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的现状,而提供拆装性好、耐压等级高、装配简单,并且能利用金属和橡胶双重密封的一种具有减振抗拉结构的一体成型钢管及其成型工艺。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:
一种具有减振抗拉结构的一体式成型钢管,包括采用成型机成型的钢管,钢管上在靠近前端处一体挤压成型有环状的凸肩部,凸肩部包括中间部分的定位凸肩和成型在该定位凸肩前端的环形凸台以及成型在该定位凸肩后端的承压斜面;位于环形凸台前端的钢管段形成了用于插接到标准接头体的连接孔中的连接插嘴,连接孔由内端的直径略大于钢管直径的圆柱孔和向外开口渐大的锥形孔组成;定位凸肩的直径大于环形凸台的直径,该定位凸肩前端面形成的环形定位面与锥形孔的孔口端面定位配合;连接插嘴上套装有与锥形孔的内壁相配合用以实现橡胶密封的弹性体密封圈,环形凸台的外环周面与锥形孔的内壁紧密相贴合形成了金属对金属的金属硬密封结构;钢管上套配有与标准接头体螺旋相配合用于锁紧固定钢管的螺母,该螺母中成型有与凸肩部的承压斜面压紧配合的施压斜面。
为优化上述技术方案,采取的具体措施还包括:
上述的承压斜面与钢管的连接间成型有用于防止应力集中的环形凹弧。
上述的螺母成型有与钢管相套配合的套孔,该套孔与钢管的外周面间留有避免螺母与钢管发生相互干涉的活动间隙,并且该套孔与螺母施压斜面的连接间成型有用于防止对钢管产生咬合或剪切作用的R弧导角。
上述弹性体密封圈的横截面呈等腰三角形结构,并且弹性体密封圈的三个角均为抹角的圆弧角;弹性体密封圈压装在由连接插嘴、锥形孔和环形凸台三者所围形成的三角形密封填充区内;环形凸台的前端面形成了用于防止弹性体密封圈在安装时被挤出连接孔的止退面。
上述定位凸肩由前端的大定位凸肩和后端的小定位凸肩组成;环形凸台成型在大定位凸肩的前端,承压斜面成型在小定位凸肩的后面。
一种具有减振抗拉结构的一体式成型钢管成形工艺,成形工艺步骤:
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