[发明专利]一种供电方法和相关装置在审

专利信息
申请号: 202110815565.5 申请日: 2021-07-19
公开(公告)号: CN115642681A 公开(公告)日: 2023-01-24
发明(设计)人: 陈求冠;万云冬;姚国强 申请(专利权)人: 上海华为技术有限公司
主分类号: H02J9/06 分类号: H02J9/06
代理公司: 深圳市深佳知识产权代理事务所(普通合伙) 44285 代理人: 李杭
地址: 201206 上*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 供电 方法 相关 装置
【说明书】:

本申请实施例公开了一种供电方法和相关装置,用于当市电停电时,使能站点运行,以延长站点的运行时长。在本申请中,当市电停电时,实时获取备电设备的当前电量,根据目标负载和目标停电时长确定目标电量,目标电量为让站点按照目标负载运行至目标时间点的电量,目标时间点为从市电停电起算目标停电时长结束时的时间点,目标负载的单位时长耗电量小于无损运行负载的单位时长耗电量,若当前电量大于目标电量,则使能站点按照无损运行负载运行,若当前电量不大于目标电量,则使能站点按照目标负载运行,通过站点和备电设备的联动,在保障目标负载的运行时长的情况下,最大程度的保障移动终端的用户体验。

技术领域

本申请涉及供电领域,尤其涉及一种供电方法和相关装置。

背景技术

在电网质量较差的国家或者区域,电信运营商一般会采用“市电+蓄电池+油机”的混合供电方式为基站设备供电。其中,“蓄电池+油机”作为备电方案,当在市电停电时可保障站点的业务不中断。

但是,“蓄电池+油机”的备电方案下,油机混合供电站的维护人工成本高,油料费用较高、油机可靠性较差、对油机修补及加油的及时性要求高、高污染的油混方案对站点周边环境影响大等等,为此,当前常常仅用蓄电池作为备电方案,来维持在市电停电时的站点供电。

在蓄电池的备电方案下,一般按站点的历史单次最大停电时长来规划蓄电池的电源容量,当市电停电时,站点按照无损运行负载来运行。若历史单次最大停电时长较高,那么要购买更多的电池,相应设备运费、占地及辅料等也随着站点能源配置数量增多而增多,使得投资回报周期(return on investment,ROI)较长,降低了电信运营商进行投资的积极性。

发明内容

本申请实施例提供了一种供电方法和相关装置,用于当市电停电时,使能站点运行,以延长站点的运行时长。

本申请第一方面提供了一种供电方法,包括:

在本申请中,当市电停电时,实时获取备电设备的当前电量,根据目标负载和目标停电时长确定目标电量,目标电量为让站点按照目标负载运行至目标时间点的电量,目标时间点为从市电停电起算目标停电时长结束时的时间点,目标负载的单位时长耗电量小于无损运行负载的单位时长耗电量,若当前电量大于目标电量,则使能站点按照无损运行负载运行,若当前电量不大于目标电量,则使能站点按照目标负载运行,通过站点和备电设备的联动,在保障目标负载的运行时长的情况下,最大程度的保障移动终端的用户体验。另外,在相同的运行时长要求下,减少了电量消耗,备电设备所需要的蓄电池的电池容量较小,降低了ROI,提高了电信运营商进行投资的积极性,而且通过设置目标负载,其业务有损的程度在用户可接受的范围内。

在一些可能的实现方式中,当市电供电时,获取所述站点的实时功率,根据所述实时功率确定对所述备电设备的充电倍率,并使用所述充电倍率为所述备电设备进行实时充电,在市电正常的情况下,市电需要给备电设备充电,但可能会存在供电能源受限的情况,因此通过与站点的联动,获取站点的实时功率,动态调整备电设备的充电倍率,避免对前端设备的冲击。

在一些可能的实现方式中,确定所述站点的非必要负载,确定所述目标负载为所述无损运行负载中除了所述非必要负载之外的其他负载,从而保障必要的负载,业务有损的程度可接受。

在一些可能的实现方式中,所述非必要负载为5G制式、4G制式、3G制式中一个或多个的负载,尽量延长站点的运行时长。

在一些可能的实现方式中,获取所述站点的历史停电数据,根据所述历史停电数据确定停电时长累积分布,根据目标概率和所述停电时长累积分布确定所述目标停电时长,由此确定了目标停电时长,可以根据需要的目标概率来确定目标停电时长。

在一些可能的实现方式中,根据投资回报周期ROI确定备电设备的最大备电电量,根据所述目标停电时长和所述目标负载确定目标供电电量,若所述目标供电电量不大于所述最大备电电量,则确定所述站点为可去油站点,从而精准识别了可去油站,避免电信运营商的盲目投资。

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