[发明专利]货车驾驶员紧急制动保护装置及其保护方法

说明书

本发明公开了一种货车驾驶员紧急制动保护装置，与货车的整车控制器配合使用，包括数据采集机构，数据采集机构信号连接至控制机构和整车控制器，控制机构和整车控制器的输出端还连接有执行机构，还公开了该装置的具体保护方法；本发明在利用货车运输钢材、管材等惯性较大的货物时，紧急制动状态下控制机构会启动执行机构，根据紧急状态等级选择启动安全气囊还是同时启动弹起气囊，当制动情况严重时，弹起气囊的启动会将驾驶室弹起前翻，将驾驶员转移至相对较低的位置，使车厢内上部的货物发生前移时从驾驶员上方穿过，避免了驾驶员被货物划伤甚至冲撞的风险，有助于保护驾驶员，从而提高运输过程中人员的安全性。

技术领域

本发明涉及货车安全制动技术领域，尤其涉及一种货车驾驶员紧急制动保护装置，还涉及该装置专门使用的保护方法。

背景技术

钢材是一种用途广泛的基础原材料，在许多行业都得到了大量的使用，如房屋建筑、公路养护建设、机械加工制造等且需要使用的量较大。根据钢材使用目的不同，钢材的体积、长度大小不一，在其运输装卸过程中，经常需要借助吊车来装卸。在运输方式上一般包括火车运输和货车运输两种方式，其中火车运输安全性高，但其运输成本也较高且不方便装卸，因此多选用运输相对较为经济且方便装卸的平板货车，但目前各商用车厂还没有专为钢材运输而生产的车辆类型，货车司机们只能使用普通大货车进行运输。

但在使用普通大货车进行钢材运输时，钢材均码放在车厢中，由于钢材料本身质量比较大，在运输火车的行驶过程中会产生很大的惯性，而且受其外形影响钢材在车厢内不易固定，当遇到突发意外情况需要货车司机紧急制动停车时，货车车厢内上部的钢材由于惯性会继续往前滑动，严重的会直接穿过驾驶室冲落到驾驶室前方的路面上，直接威胁到驾驶员的生命安全。

针对上述现象，目前各汽车企业在生产的车辆上都设置有专门的被动安全装置，该被动安全装置主要依靠安全气囊来实现车辆行驶的安全作用，且只有当汽车遭到正面或侧面严重冲撞而导致速度急剧变化后，安全气囊才会膨胀发挥作用，因此在车辆未发生碰撞前，安全气囊都是不会打开的，因此不能提前预测启动，因此对驾驶员的保护作用十分有限。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种能够通过将驾驶室弹起，把驾驶员转移至相对低位，消除因钢管前移引发恶性事故的货车驾驶员紧急制动保护装置。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：货车驾驶员紧急制动保护装置，与货车的整车控制器配合使用，包括数据采集机构，所述数据采集机构信号连接至控制机构和所述整车控制器，所述控制机构和所述整车控制器的输出端还连接有执行机构；

所述数据采集机构获取货物重量信息、制动踏板状态信息、货车紧急制动时的制动距离信息、货车行驶速度信息和货物碰撞信息，形成采集信息，并把所述采集信息实时传送至所述控制机构和所述整车控制器内，其中所述制动踏板状态信息包括踏板角位移信息和踏板受力信息；

所述控制机构内设有标准信息，并实时接收所述采集信息；所述控制机构将所述采集信息的部分信息与所述标准信息进行对比，根据对比结果判断是否驱动所述执行机构动作；确定驱动所述执行机构动作时，产生对应的控制命令并传送至所述执行机构；

所述执行机构接收所述控制机构和所述整车控制器的控制命令，并根据控制命令产生相应的动作；

所述执行机构包括安装于驾驶室内的安全气囊，与所述安全气囊对应设有配合使用的安全气囊执行器，所述安全气囊执行器连接至所述整车控制器的控制端，还包括设于驾驶室下方的弹起气囊，与所述弹起气囊设有配合使用的弹起气囊执行器，所述弹起气囊执行器连接至所述控制机构。

作为优选的技术方案，所述数据采集机构包括形成所述货物重量信息的重量传感器，所述重量传感器布置安装在货车车厢的底板下方，所述重量传感器连接至所述控制机构的输入端；