[发明专利]一种加工齿形的砂轮修整轮

说明书

本发明涉及一种加工齿形的砂轮修整轮，包括外轮体以及等距设于外轮体外圆壁上的若干个环形轮齿，所述外轮体的内圆孔内可拆卸连接有轮轴适配机构，轮轴适配机构用于适配不同直径的轮轴；若干个所述环形轮齿之间的齿距为8±0.01mm，环形轮齿的齿深为2.96±0.03mm，环形轮齿的齿根圆直径为1.25±0.03mm；所述轮轴适配机构包括可拆卸式连接在外轮体内圆孔内的第一内轮环、可拆卸式连接在第一内轮环内圆孔内的第二内轮环以及可拆卸式连接在第二内轮环内圆孔内的第三内轮环。该加工齿形的砂轮修整轮，可对加工齿形的砂轮进行高精度的修整，使高要求齿形连杆的贴合度达到90％以上，加工齿形的公差、光洁度达到高精度，同时也可以适用于不同直径的轮轴，适用范围较广。

技术领域

本发明属于船用柴油机零部件加工技术领域，具体涉及一种加工齿形的砂轮修整轮。

背景技术

连杆齿形的强力磨削是指在连杆体与连杆盖的结合面上，用成形砂轮把平面加工成齿形，这种工艺效率高，齿的光洁度好。

在齿形加工过程中，连杆材料为42CrMo合金钢，硬度达到300HB,齿形采用90度定位连接，齿距为8±0.01mm,齿深为2.4±0.05mm，齿根为R1.25±0.05mm，由于砂轮在磨削这种齿形要求高，砂轮在每磨一刀连杆面后，砂轮颗粒的保持性下降，这就必须砂轮每磨一刀连杆后，必须在金刚修整轮上进行磨削修整，再作磨连杆。所以，设计一个符合要求的修整轮，才是保证连杆齿形的关键。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种加工齿形的砂轮修整轮。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的：

一种加工齿形的砂轮修整轮，包括外轮体以及等距设于外轮体外圆壁上的若干个环形轮齿，所述外轮体的内圆孔内可拆卸连接有轮轴适配机构，轮轴适配机构用于适配不同直径的轮轴。

作为本发明的进一步优化方案，若干个所述环形轮齿之间的齿距为8±0.01mm，环形轮齿的齿深为2.96±0.03mm，环形轮齿的齿根圆直径为1.25±0.03mm，所述环形轮齿的数量为8个。

作为本发明的进一步优化方案，所述轮轴适配机构包括可拆卸式连接在外轮体内圆孔内的第一内轮环、可拆卸式连接在第一内轮环内圆孔内的第二内轮环以及可拆卸式连接在第二内轮环内圆孔内的第三内轮环。

作为本发明的进一步优化方案，所述第一内轮环内圆孔壁上对称连接有若干个第二内限位键，且第一内轮环的外圆壁上对称开设有若干个第一外限位槽，外轮体的内圆孔壁上对称连接有若干个与第一外限位槽相配合的第一内限位键。

作为本发明的进一步优化方案，所述第二内轮环的内圆孔壁上对称连接有若干个第三内限位键，且第二内轮环的外圆壁上对称开设有若干个与第二内限位键相配合的第二外限位槽。

作为本发明的进一步优化方案，所述第三内轮环的内圆孔壁上对称连接有若干个第四内限位键，且第三内轮环的外圆壁上对称开设有若干个与第三内限位键相配合的第三外限位槽。

作为本发明的进一步优化方案，所述外轮体和第一内轮环之间、第一内轮环和第二内轮环之间以及第二内轮环和第三内轮环之间均设有预限位机构，预限位机构用于防止外轮体和第一内轮环之间、第一内轮环和第二内轮环之间以及第二内轮环和第三内轮环之间发生轴向移动。

作为本发明的进一步优化方案，所述预限位机构分别连接在第一内限位键、第二内限位键、第三内限位键和第四内限位键靠近圆心的外壁上；

预限位机构包括连接键板、连接在连接键板一侧壁上的包覆套、于连接键板和包覆套之间形成的自适应调节腔室、连接在连接键板中部位置的第一固定铰架、铰接在第一固定铰架上的第二固定铰架、连接在第二固定铰架一端的贴附板以及连接在贴附板和连接键板之间的弹簧，所述贴附板和包覆套内壁连接，所述弹簧连接在靠近连接键板一端的位置。