[发明专利]一种逃逸车辆逼停装置

说明书

本发明公开了一种逃逸车辆逼停装置，包括遥控车、千斤顶组件和高压气体发生装置，若干个千斤顶组件设置在遥控车的四周，高压气体发生装置快速释放气体，高压气体通过输气管进入支撑杆，推动活塞杆向外移动，在连杆的作用下，第一活动板和第二活动板连动，使得千斤顶组件快速向上顶起，通过遥控车控制本发明进入逃逸车辆车底，在高压气体的推动下，快速顶起逃逸车辆，使逃逸车辆因驱动轮接触不到地面而无法再行驶，本发明无需人员靠近逃逸车辆，遥控远程操控，更加安全，节省人力物力。

技术领域

本发明涉及汽车制停技术领域，具体涉及一种逃逸车辆逼停装置。

背景技术

针对逃逸车辆，常用的阻拦车辆的方式是路障拦车，路障拦车包含破胎阻拦、闸门阻拦、锁链阻拦等方式，这些拦截方式大多需要动用大量的人力物力协调配合，路障拦车往往是用在逃逸车辆快速行驶的过程中，突然破胎、闸门或锁链阻拦很容易造成人员伤亡，甚至发生严重的交通事故，比较危险。对于速度较慢或停止状态下的逃逸车辆，目前还没有直接有效的阻拦和逼停方式，在大多数情况下，需要警察或安保人员等采用直接锁车的方式以逼停逃逸车辆，对于锁车人员来说，近距离接触逃逸车辆非常危险，安全性难以保障。

发明内容

针对上述现有技术存在的缺陷，本发明提供一种逃逸车辆逼停装置，遥控控制，能够快速顶起逃逸车辆，使得逃逸车辆无法再行驶，保证车内人员安全的同时，不易引发二次交通事故，节省人力物力。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种逃逸车辆逼停装置，包括遥控车、千斤顶组件和高压气体发生装置，若干个所述千斤顶组件排列在所述遥控车的四周或者前面，所述千斤顶组件包括上支架和下支架，所述上支架包括顶端连接的第一上臂和第二上臂，所述下支架包括底端连接的第一下臂和第二下臂，所述上支架和所述下支架之间设有支撑杆，所述支撑杆的一端固定在所述第一上臂和所述第一下臂之间，所述支撑杆内套有活塞杆，所述活塞杆伸出所述支撑杆的一端固定有第一活动板，所述第一活动板上固定有连杆，所述连杆的另一端固定有第二活动板，所述第二活动板与所述第二上臂和所述第二下臂活动连接，所述第二活动板套在所述支撑杆上；所述高压气体发生装置通过输气管与若干个支撑杆的内部连通。

进一步设置，包括第一固定板和第二固定板，所述第一固定板设置在所述支撑杆的一端，所述第二固定板设置在所述支撑杆的另一端。

进一步设置，当若干个所述千斤顶组件排列在所述遥控车的四周时，包括折叠板，一所述折叠板设置在所述第一固定板和所述第一活动板之间并向所述第一活动板外延伸，另一所述折叠板设置在所述第二固定板和所述第二活动板之间并向所述第二固定板外延伸，所述折叠板上设有若干空心挡钉。

进一步设置，所述折叠板包括若干个挡板，所述挡板两两交叉设置，若干挡板构成多个平行四边形结构，所述平行四边形结构顶点处的两个挡板通过销钉活动连接。

进一步设置，所述空心挡钉包括卡座和插入所述卡座的针头，所述卡座固定在所述挡板上，所述针头内部中空，所述针头的顶端开口倾斜设置。

进一步设置，当若干个所述千斤顶组件排列在所述遥控车的四周时，所述千斤顶组件为四组；当若干个所述千斤顶组件排列在所述遥控车的前面时，所述千斤顶组件为一组或多组。

进一步设置，包括连接杆，所述连接杆有两个，一个所述连接杆固定连接若干个所述千斤顶组件的顶端，另一个所述连接杆固定连接若干个所述千斤顶组件的底端并连接所述遥控车。

进一步设置，所述高压气体发生装置上设有安全阀和压力传感器，所述安全阀用于控制所述高压气体发生装置内的气压不大于设置的特定值。

进一步设置，所述高压气体发生装置上设有排气阀，所述排气阀用于释放高压气体。

进一步设置，所述上支架的顶端和所述下支架的底端均设置有支撑板。

本发明的有益效果是：