[发明专利]一种用于压铸汽配高低温点冷切换系统

说明书

本发明公开了一种用于压铸汽配高低温点冷切换系统，包括切换系统与客户使用端系统。本发明的有益效果：提供两组主供水，一组高温水一组低温水，每路高低温水选择可按时间切换，冷水温度范围5‑30度，高温水温度范围30‑80度，可稳定在设定范围内任意温度，温水温度控制精度达到±1度，具有24路模具温区冷却控制，每条支路可单独设定开启时间、通水时间、以及按时间段可选择高低温供水，具有物联网功能，用户利用电脑网页、手机网页、或手机APP登录云平台即可实现对设备的远程管理包含实时管道流量监控，管道压力监控，出油温度监控，回油温度监控，模具实时温度监控。

技术领域

本发明涉及压铸设备技术领域，具体为一种用于压铸汽配高低温点冷切换系统。

背景技术

随着特斯拉采有6000吨超大型压铸机,生产Model Y后底板一体成型汽车零部件，化零为整，化繁为简，70个零部件合成为1个， 此项技术将会成为汽车生产的产业变革，由于超大型汽车压铸结构件总重量超过100公斤，要求模具预热不能采用常规的预压铸来加热模具，要求模具温度在生产前要达到生产工艺要求的控制模温。单台控制会增加极大的工艺调试工作量，不利于快速生产，因此超大型汽车压铸结构件控温系统需要开发一款相应的温控系统对所有控温设备进行集中控制。

现有技术中只通过单台设备进行温控，温度需要切换时需要较长的时间，

设备只能选择额定的流量或者压力控制，无法对压力和流量进行调节控制，这样就造成了生产也加工的不便捷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于压铸汽配高低温点冷切换系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于压铸汽配高低温点冷切换系统，包括切换系统与客户使用端系统，所述切换系统包括第一电控柜，所述第一电控柜包括与之连接的第一输入线路、第二输入线路、第三输入线路、第一输出线路、第二输出线路与第三输出线路，所述第一输入线路分别与所述第一电控柜一侧设置的第一压力传感器、第二压力传感器与电磁流量计连接，所述第一电控柜一侧设有冷却水出口管道、冷却入出口管道与补水管道，所述第一压力传感器、第二压力传感器与所述电磁流量计分别设置于所述第一电控柜一侧的冷却入出口管道与补水管道上；

所述冷却水出口管道与所述冷却入出口管道上分别设有与之连接的冷水箱与冷凝器，所述冷水箱与所述冷却水出口管道、所述冷却入出口管道连接的管路上分别设有第一电加热管、第一板式换热器与第一循环泵，所述冷凝器一侧设有蒸发器且通过两根管路连接，所述冷凝器远离所述蒸发器的另一侧通过连接管道与压缩机连接，所述蒸发器远离两根所述管路的另一侧通过三根所述连接管路分别与所述压缩机下端、低压控制器、冷水箱下端连接；

所述冷却水出口管道、冷却入出口管道与补水管道远离所述冷水箱与冷凝器的一侧分别与热水箱连接，所述冷却水出口管道、冷却入出口管道与所述热水箱之间分别设有第二板式换热器与第二电加热管，所述热水箱与所述冷水箱远离所述第一电加热管与所述第二电加热管的另一侧分别设有与之连接的第一分配箱、第二分配箱、第三分配箱与第四分配箱；

所述客户使用端系统由四组第五分配箱与第二电控柜组成，且四组所述第五分配箱的连接管路上均设有多个温度传感器、第三电磁阀与止回阀。

优选的，所述冷却水出口管道上还设有双金属温度计。

优选的，所述第一电加热管上设有第一感温线，其两端分别通过管路与所述第一板式换热器、冷水箱连接，且所述第一板式换热器与所述冷却水出口管道连接的管路上设有电动两通调节阀，所述冷水箱与所述补水管道连接管路上设有第一电磁阀。

优选的，所述冷凝器一端分别设有与所述冷却入出口管道与补水管道连接的第一连通管、第二连通管，且所述第一连通管上设有冷凝压力调节阀，所述冷凝器与所述蒸发器连接的两根所述管路上分别设有两个干燥过滤器与两个热力膨胀阀。

优选的，所述低压控制器与所述蒸发器连接的管路上设有低压控制器压力表与检修阀。