[发明专利]用于飞行器增压区舱门的密封件和配备有该密封件的飞行器增压区舱门在审
| 申请号： | 202110819472.X | 申请日： | 2021-07-20 |
| 公开（公告）号： | CN113371176A | 公开（公告）日： | 2021-09-10 |
| 发明（设计）人： | 颜晓峰;张仲桢;渠涛;吴扬;蔡海硕;朱宜宏 | 申请（专利权）人： | 中国商用飞机有限责任公司;中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 |
| 主分类号： | B64C1/14 | 分类号： | B64C1/14;E06B7/22 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 茅翊忞 |
| 地址： | 201210 上海市浦东新*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 用于 飞行器 增压 舱门 密封件 配备 | ||
1.一种用于飞行器增压区舱门的密封件(1)，所述密封件(1)通过贴合所述舱门的顶侧、底侧和两侧的舱门蒙皮(10)而配装到所述舱门，并且设置有第一腔体(11)，所述第一腔体(11)为气密腔并且与所述飞行器的机舱连通，其特征在于，所述密封件(1)还设置有第二腔体(12)，所述第二腔体(12)为非气密腔并且与外界环境连通，所述第二腔体(12)仅形成在所述密封件(1)的位于所述舱门的顶侧上方的区域内，所述第二腔体(12)位于所述第一腔体(11)的上方并且与所述第一腔体(11)彼此隔绝。
2.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第一腔体(11)经由第一通气孔(13)与所述飞行器的机舱连通。
3.如权利要求2所述的密封件，其特征在于，所述密封件(1)中的所述第一腔体(11)借助预埋在所述密封件(1)内的第一螺母(14)与第一螺钉(15)之间的连接配合固定到所述飞行器的第一支撑件(19)。
4.如权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述第二腔体(12)经由第二通气孔(16)与外界环境连通。
5.如权利要求4所述的密封件，其特征在于，所述密封件(1)中的所述第二腔体(12)借助预埋在所述密封件(1)内的第二螺母(17)与第二螺钉(18)之间的连接配合固定到所述飞行器的第一支撑件(19)。
6.如权利要求1至5中任一项所述的密封件，其特征在于，所述密封件(1)包括贴合所述舱门的顶侧的顶部区段(1A)、贴合所述舱门的底侧的底部区段(1B)以及贴合所述舱门的两侧的第一侧区段(1C)和第二侧区段(1D)，其中，所述第二腔体(12)仅形成在所述顶部区段(1A)内。
7.如权利要求6所述的密封件，其特征在于，所述第一腔体(11)在所述顶部区段(1A)和所述底部区段(1B)中具有大致为O形的截面形状。
8.如权利要求6所述的密封件，其特征在于，所述第一侧区段(1C)和所述第二侧区段(1D)贴合到安装有角材(24)的、位于所述舱门的两侧的舱门蒙皮(10)。
9.如权利要求8所述的密封件，其特征在于，所述第一腔体(11)在所述第一侧区段(1C)和所述第二侧区段(1D)中具有大致为心形的截面形状。
10.如权利要求8所述的密封件，其特征在于，所述底部区段(1B)、所述第一侧区段(1C)和所述第二侧区段(1D)中的所述第一腔体(11)还借助预埋在所述密封件内的至少一个第三螺母(21)与至少一个第三螺钉(22)之间的连接配合固定到所述飞行器的第二支撑件(23)。
11.一种飞行器增压区舱门，其特征在于，所述舱门配装有如权利要求1至10中任一项所述的密封件(1)。
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