[发明专利]一种用于转向节的夹具

说明书

本发明涉及一种用于转向节的夹具，夹具至少包括用于支承转向节的轴颈且能对转向节的连接部进行限位的的第一支承机构、用于支承转向节的两个耳部的第二支承机构、用于压紧转向节的轴颈的第一压紧机构以及用于压紧转向节的连接部的第二压紧机构，通过设置第一压紧机构，与第一支承机构和第二支承机构相配合，实现对转向节的固定，再通过在连接部设置第二压紧机构，对第一压紧机构的压紧力进行补充，实现对转向节进一步的压紧，与第一压紧机构、第一支承机构和第二支承机构相配合，进而得到对于转向节更为稳定的夹紧力，改善了在加工过程中转向节出现颤抖的情形，提高了加工精度。

技术领域

本发明涉及汽车工装夹具技术领域，特别是涉及一种用于转向节的夹具。

背景技术

转向节一般呈叉形，两叉为两个耳部，每一耳部上有安装主销的轴孔，叉臂为轴颈，轴颈用来安装车轮，是装配汽车转向桥的零件之一。

在相关技术中，需要对汽车转向节的两个耳部的多个表面进行加工。在加工过程中，由于需要对位于不同方向上的多个待加工表面进行切削，切削力的作用力很大，容易出现转向节颤抖的情形，进而影响加工精度。

发明内容

基于此，有必要提供一种夹具，以改善相关技术中汽车转向节在加工过程中转向节出现颤抖的情形，以提高加工精度。

为实现上述目的，本申请实施例提供了一种用于转向节的夹具，所述转向节包括轴颈和与所述轴颈相连的两个耳部，所述轴颈与所述两个耳部的连接处形成有连接部，所述夹具包括：

第一支承机构，用于支承所述转向节的所述轴颈，所述第一支承机构具有与所述连接部相对的第一表面，所述第一表面上设有用于对所述连接部进行限位的限位件；

第二支承机构，用于支承所述转向节的两个所述耳部；

第一压紧机构，用于压紧所述转向节的所述轴颈，所述第一压紧机构与所述第一支承机构相对设置以形成用于固定所述转向节的第一固定位；以及

第二压紧机构，用于压紧所述转向节的所述连接部，所述第二压紧机构对位于所述连接部以形成用于固定所述转向节的第二固定位。

在其中一个实施例中，所述第一支承机构包括第一支承件，所述第一支承件具有与所述转向节的轴颈相对的第二表面；

所述第一支承件在所述第二表面上设有用以支承所述转向节的轴颈的V型槽。

在其中一个实施例中，所述第一支承件上至少间隔设置有两个所述V型槽。

在其中一个实施例中，所述第一支承机构还包括垫块；

所述垫块可拆卸设置于所述V型槽的槽壁上。

在其中一个实施例中，所述第一支承件具有与所述连接部相对的所述第一表面，所述第一表面上设有所述限位件；

所述限位件包括分别连接所述连接部的第一限位件和第二限位件，所述第一限位件用于在第一方向上对所述连接部限位，所述第二限位件用于在第二方向上对所述连接部进行限位。

在其中一个实施例中，所述第二支承机构包括与所述耳部一一对应设置的两个第二支承件，以及与两个所述第二支承件一一对应设置的两个第一驱动件；

所述第一驱动件用于提供一驱动所述第二支承件沿第三方向作直线往复运动的第一驱动力；

所述第二支承件具有沿所述第三方向作直线往复运动的伸缩端。

在其中一个实施例中，所述第一驱动件的一端设有朝向所述第二支承件且相对所述第三方向倾斜的第一斜面；

所述第二支承件的一端设有朝向所述第一驱动件且相对所述第三方向倾斜的第二斜面；