[发明专利]电池模组及新能源车

权利要求书

1.一种电池模组，其特征在于，包括：模组壳体和依次排列的多个单体电池；所述单体电池包括电池外壳、泄压组件和测量组件；

所述电池外壳为中空结构，所述电池外壳内通过隔板分隔形成依次排列的第一密封腔、第二密封腔和第三密封腔；所述第一密封腔用于填充电解液，

所述泄压组件包括：第一泄压通道，所述第一泄压通道用于连接所述第一密封腔和第三密封腔，在所述第一密封腔内的膨胀压强超过第一预设压强阈值时，开通所述第一泄压通道；

所述测量组件，用于检测所述第一密封腔的膨胀压;所述电池模组还包括：公共集液区，所述泄压组件还包括：第二泄压通道，所述第二泄压通道用于连接所述第三密封腔和公共集液区，在所述第三密封腔内的膨胀压强超过第二预设压强阈值时，开通所述第二泄压通道。

2.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述电池外壳内的隔板包括：第一弹性隔板和第二弹性隔板；所述第一弹性隔板分隔在所述第一密封腔和所述第二密封腔之间；所述第二弹性隔板分隔在所述第二密封腔和所述第三密封腔之间；所述电池外壳除所述第一弹性隔板和所述第二弹性隔板之外的壳体部分均为刚性壳体。

3.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第一泄压通道包括：第一连通管道和第一单向阀；所述第一连通管道的两端分别连通所述第一密封腔和所述第二密封腔；所述第一单向阀安装与所述第一连通管道上，控制第一连通管道的开通或关闭。

4.根据权利要求1所述的电池模组，其特征在于，所述第二泄压通道包括：第二连通管道和第二单向阀；所述模组壳体设有公共集液区；所述第二连通管道的两端分别连通所述第三密封腔和所述公共集液区；所述第二单向阀安装于所述第二连通管道上，控制第二连通管道的开通或关闭。

5.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，所述测量组件包括依次间隔排列的第一金属层、公共金属层和第二金属层；所述第一金属层附设于所述第一弹性隔板靠近所述第二密封腔一侧，所述第一金属层在所述第一弹性隔板的表面展开设置；所述第二金属层附设于所述第二弹性隔板靠近所述第二密封腔一侧，所述第二金属层在所述第二弹性隔板的表面展开设置。

6.根据权利要求5所述的电池模组，其特征在于，所述公共金属层接地。

7.根据权利要求6所述的电池模组，其特征在于，所述测量组件还包括第一检测单元和第二检测单元；

所述第一检测单元电性连接所述第一金属层和所述公共金属层，第一电容单元包括：所述第一金属层和所述公共金属层；所述第一检测单元用于检测所述第一电容单元的电容值；当所述第一检测单元检测到所述第一电容单元的电容值超过第一预设阈值时，判断所述第一密封腔内的膨胀压强超过第一预设压强阈值；

所述第二检测单元电性连接所述第二金属层和所述公共金属层，第二电容单元包括：所述第二金属层和所述公共金属层；所述第二检测单元用于检测第二电容单元的电容值超过第二预设阈值时，判断所述第三密封腔的膨胀压强超过第二预设压强阈值。

8.根据权利要求2所述的电池模组，其特征在于，

所述第一弹性隔板和所述第二弹性隔板为弹性金属材质、弹性塑料材质或弹性复合材质。

9.一种新能源车，其特征在于，所述新能源车包括如权利要求1-8任意一项所述的电池模组。