[发明专利]一种半挂车的整车结构

权利要求书

1.一种半挂车的整车结构，包括外框架(1)，其特征在于：所述外框架(1)的内侧设置有两个中间架(3)，两个所述中间架(3)的一端均开设有调整槽(22)，所述调整槽(22)的内壁插接有中间梁(4)，所述中间梁(4)的一端固定连接有后框架(5)，所述中间梁(4)的一侧均匀设置有若干个限位块(16)，其中两个相邻的所述限位块(16)之间的外侧插接有锁定柱(15)，所述锁定柱(15)的一端固定连接有摆动柱(8)，所述摆动柱(8)的一端设置有插柱(13)，所述插柱(13)的一端与外框架(1)的一侧插接，所述外框架(1)的一端设置有鹅颈(2)，所述鹅颈(2)的内侧设置有缓冲减震机构，所述后框架(5)的内侧设置有转向联动机构。

2.根据权利要求1所述的一种半挂车的整车结构，其特征在于：所述缓冲减震机构包括设置于鹅颈(2)内侧的摆动架(6)，所述摆动架(6)的一端铰接有摆动连接板(31)，所述摆动连接板(31)的顶部与鹅颈(2)内侧的一端铰接，所述摆动架(6)的另一端设置有吸震气囊一(25)，所述吸震气囊一(25)的一端固定连接有设置于鹅颈(2)的顶部座(30)，所述鹅颈(2)的内侧铰接有两个前部阻尼器(27)，所述鹅颈(2)的一端与顶部座(30)的一端固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种半挂车的整车结构，其特征在于：所述吸震气囊一(25)的内侧设置有限位柱(26)，所述顶部座(30)与限位柱(26)相对应，所述摆动架(6)的前侧设置有横架(24)，所述横架(24)的两端设置有橡胶座(43)，所述橡胶座(43)的一端活动连接有活动限位块(42)，所述鹅颈(2)的内侧设置有横梁(41)，所述活动限位块(42)的内侧与横梁(41)的外侧滑动连接，所述鹅颈(2)的一端设置有横向稳定杆(29)，所述横向稳定杆(29)的一端与鹅颈(2)的一侧铰接。

4.根据权利要求1所述的一种半挂车的整车结构，其特征在于：所述转向联动机构包括设置于后框架(5)一端内侧的两个方向控制缸(37)，所述十字型连接板(36)设置于后框架(5)一端的内侧，两个所述方向控制缸(37)的一端均与十字型连接板(36)的一端铰接，所述十字型连接板(36)的两侧均铰接有同步杆(35)，所述十字型连接板(36)另一端铰接有两个横向联动杆(38)，两个所述横向联动杆(38)的一端分别铰接有摆杆(39)，所述摆杆(39)的一端固定连接有轮组(32)，所述轮组(32)的一端铰接有车轴(34)，两个所述同步杆(35)的另一端铰接有T型连接板(28)并分别固定连接有另两个同步杆(35)，所述T型连接板(28)的一端铰接有两个横向联动杆(38)。

5.根据权利要求4所述的一种半挂车的整车结构，其特征在于：所述后框架(5)的内侧均匀设置有六个吸震气囊二(40)，六个所述吸震气囊二(40)的一端均连接有一个钢板弹簧(45)，所述钢板弹簧(45)的一侧与车轴(34)的一端固定连接，所述车轴(34)的另一侧设置有后部阻尼器(33)，所述后部阻尼器(33)的另一端与后框架(5)的内侧固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种半挂车的整车结构，其特征在于：所述中间梁(4)一端的一侧设置有防脱限位块(17)，所述调整槽(22)内壁的一端固定连接有防脱限位柱(18)，所述防脱限位柱(18)的一端与防脱限位块(17)的一侧卡接。

7.根据权利要求1所述的一种半挂车的整车结构，其特征在于：所述摆动柱(8)的一端固定连接有压紧弹簧(12)，所述压紧弹簧(12)的一端与外框架(1)的一侧固定连接，所述压紧弹簧(12)的内侧与插柱(13)的外侧滑动连接，所述摆动柱(8)的内侧固定连接有轨迹杆(10)和控制杆(11)，所述轨迹杆(10)一端的外侧设置有轴承(46)，所述轴承(46)的外侧滑动连接有轨迹柱(14)，所述轨迹柱(14)设置于中间架(3)的外侧，所述外框架(1)的内侧设置有固定支座(9)，所述插柱(13)的外侧与固定支座(9)的内侧插接。