[发明专利]一种新能源汽车蓄电池固定装置有效
申请号: | 202110821426.3 | 申请日: | 2021-07-20 |
公开(公告)号: | CN113285164B | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 庄淳雄 | 申请(专利权)人: | 深圳市小樱桃实业有限公司 |
主分类号: | H01M50/264 | 分类号: | H01M50/264;H01M50/244;H01M50/289;H01M50/242;H01M50/249;F16F15/067;B60K1/04;B60L50/60 |
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地址: | 518000 广东省深圳市宝*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 蓄电池 固定 装置 | ||
本发明实施例涉及汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车蓄电池固定装置,用于汽车蓄电池的快速固定,包括固定座,所述固定座中开设有放置槽,还包括:调平夹持机构,所述调平夹持机构用于蓄电池水平放置于放置槽的过程中实现对蓄电池的夹持操作;以及限位机构,所述限位机构设置于固定座上,用于蓄电池放置后自动对蓄电池进行限位;以及固定机构。本发明通过调平夹持机构可以使其水平下降,以保证放置后的稳定性,且还可以实现对蓄电池的夹持操作,当蓄电池完全放入后,通过限位机构还可以对蓄电池自动进行限位,安装十分方便,同时,还可以通过固定机构对蓄电池的另外两侧面进行夹持,进一步保证蓄电池安装后的稳定性,使用效果更佳。
技术领域
本发明涉及汽车技术领域,尤其涉及一种新能源汽车蓄电池固定装置。
背景技术
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,目前,主要还是采用蓄电池作为新能源汽车的动力源,而蓄电池一旦出现损坏,会影响整个车体的正常工作。
目前,针对新能源汽车蓄电池的固定装置仍存在一定的不足之处,固定过程中,在蓄电池放置后,还需要再次通过卡合机构以及螺栓等将其固定,使得蓄电池的安装和拆卸过程均十分麻烦,无法实现保证稳定固定的同时还可以快速安装,因此,亟需设计一种新能源汽车蓄电池固定装置来解决上述问题。
发明内容
本发明实施例的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种新能源汽车蓄电池固定装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:
一种新能源汽车蓄电池固定装置,包括固定座,所述固定座中开设有放置槽,还包括:
调平夹持机构,所述调平夹持机构用于蓄电池水平放置于放置槽的过程中实现对蓄电池的夹持操作;以及
限位机构,所述限位机构设置于固定座上,用于蓄电池放置后自动对蓄电池进行限位;以及
固定机构,所述固定机构设置于固定座的两侧,用于对蓄电池进行固定。
作为本发明实施例再进一步的方案:所述调平夹持机构包括开设于固定座中的空腔,还包括:
调平组件,所述调平组件用于辅助蓄电池放置时使其水平下移,并挤压所述空腔内的空气;以及
夹持组件,所述夹持组件与所述空腔相连通。
作为本发明实施例再进一步的方案:所述调平组件包括托板,所述托板的外壁设置有活塞杆,且活塞杆插接于所述空腔中。
作为本发明实施例再进一步的方案:所述夹持组件包括通气管,所述通气管的一端与所述空腔相连通,所述通气管的另一端设置于放置槽中,所述通气管中还设置有伸缩件,且伸缩件的端部设置有夹板。
作为本发明实施例再进一步的方案:所述限位机构包括活动框,所述活动框设置于固定座上开设的方槽中,所述固定座外侧开设的紧固孔中还设置有紧固件,所述活动框上滑动设置有活动盒,所述活动盒上设置有贯穿于活动框的调节杆,且调节杆上设置有调节件,所述活动盒上还设置有限位组件。
作为本发明实施例再进一步的方案:所述限位组件包括设置于活动盒中的弹性件,且弹性件的端部设置有限位板,所述限位板的一侧边开有倒角,且限位板的另一侧边开设有卡槽。
作为本发明实施例再进一步的方案:所述固定机构包括贯穿于固定座的转动杆,所述转动杆的一端设置于调节轮,所述转动杆的另一端设置有抵板,且抵板设置于放置槽中。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
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