[发明专利]一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置有效
申请号: | 202110821717.2 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN113373825B | 公开(公告)日: | 2023-03-21 |
发明(设计)人: | 邵珠令;马海龙 | 申请(专利权)人: | 中建八局第二建设有限公司 |
主分类号: | E01D21/00 | 分类号: | E01D21/00;E01D2/04 |
代理公司: | 济南信达专利事务所有限公司 37100 | 代理人: | 姜明 |
地址: | 250014 山东省济南市历下区*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速公路 钢箱梁 施工 辅助 定位 装置 | ||
本发明涉及钢箱梁施工技术领域,具体为一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置,包括由高度调节单元之间串联组成的主支撑架。有益效果为:该辅助定位装置能够利用高度调节单元对两个需要两节的钢箱梁的端部进行高度调整从而使其对齐,能够利用导向支撑单元和侧面调节单元对两个需要连接的钢箱梁的端部侧面位置调整从而使其对齐,从而实现了钢箱梁位置的快速精准调节,提高了施工效率,该辅助定位装置采用了模块化设计的导向单元、高度调节单元和侧面调节单元拼装组成,能够通过高度调节单元的不同拼装数量适应不同尺寸的钢箱梁使用,因此适配性能好,而且便于运输、组装和拆卸能够有效的节省施工时间。
技术领域
本发明涉及钢箱梁施工技术领域,具体为一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置。
背景技术
钢箱梁是高速公路桥梁重要的组成部件,钢箱梁在安装时需要将钢箱梁从生产地区运输到施工场地,然后吊装在临时搭建的支架上进行分段连接固定,连接固定完毕后再拆除临时支架。但是由于临时支架上缺乏相应的高效辅助定位装置,当两个位于临时支架上的不同段钢箱梁端部对不齐时就需要消耗大量的时间进行钢箱梁的位置调整,从而耽误了大量的施工时间。
发明内容
本发明的目的在于提供一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置,以解决上述背景技术中提出的现有用于支撑钢箱梁的临时支架上缺少能够高效调整钢箱梁位置并使不同段钢箱梁快速对齐的设备的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种高速公路钢箱梁施工用辅助定位装置,包括由高度调节单元之间串联组成的主支撑架,以及设置在主支撑架两端且与主支撑架内部高度调节单元固定的侧面调节单元;
所述高度调节单元包括连接架,且连接架的左右两端对称固定安装有至少一对高度调节推杆,每个所述高度调节推杆的输出端均设置有用于支撑钢箱梁的导向支撑单元,且位于同一个高度调节单元左右不同侧的导向支撑单元分别支撑两个不同钢箱梁的端部;
所述导向支撑单元包括与高度调节推杆的输出端固定的底部对接板,且底部对接板上滑动安装有底部支撑板,所述底部支撑板上通过轴承转动安装有顶部对接板,且顶部对接板上滑动安装有用于支撑钢箱梁端部的顶部支撑板;
所述侧面调节单元包括连接座,且连接座的左右两侧固定安装有一对侧面调节推杆,且侧面调节推杆的输出端固定安装有铰接座,所述铰接座上铰接安装有用用于夹紧钢箱梁侧面的推动板,且位于连接座左右两侧的推动板分别用于夹紧两个不同的钢箱梁;
组成主支撑架的所述高度调节单元之间以及高度调节单元与侧面调节单元之间均通过连接装置固定安装,且高度调节单元和侧面单元上均分别一体成型有螺接座,且螺接座通过螺栓与底部用于支撑该装置的外部支架固定安装。
优选的,所述顶部支撑板和顶部对接板之间通过第二复位弹簧连接,且底部支撑板和底部对接板之间通过第三复位弹簧连接,所述顶部对接板和底部支撑板之间安装有复位用的扭簧。
优选的,所述顶部对接板的侧面一体成型有第二卡紧凸起,且顶部支撑板上一体成型有与第二卡紧凸起滑动卡接且用于防止顶部支撑板与顶部对接板之间滑脱的第一卡紧凸起,所述底部对接板的侧面一体成型有第三卡紧凸起,且底部支撑板上一体成型有与第三卡紧凸起滑动卡接且用于防止底部对接板与底部支撑板之间滑脱的第四卡紧凸起。
优选的,所述顶部支撑板的底部与顶部对接板的顶部之间通过轴承安装有用于支撑顶部支撑板的顶部竖向滚轮,且顶部支撑板的侧面通过轴承安装有用于支撑顶部对接板侧面的顶部横向滚轮,所述底部支撑板的底部通过轴承安装有与底部对接板的顶部接触且用于支撑底部支撑板的底部竖向滚轮,且底部支撑板的侧面通过轴承安装有用于支撑底部对接板的侧面的底部横向滚轮。
优选的,所述推动板上粘合安装有与钢箱梁的侧面贴合的弹性垫,且推动板与铰接座的侧面通过第一复位弹簧连接。
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