[发明专利]一种船用节能供水系统及包含其的邮轮

说明书

本发明公开了一种船用节能供水系统及包含其的邮轮，其中船用节能供水系统包括压力水柜装置；若干个用户端，用户端包括高层用户端和低层用户端；水增压装置，水增压装置的进水端与压力水柜装置的出水端固定连接并连通，若干个高层用户端与水增压装置的出水端固定连接并连通，水压未达到所述高层用户端的水压要求时，水增压装置启动增压，水压达到所述高层用户端的水压要求时，水增压装置不启动增压，压力水柜装置与低层用户端固定连接并连通。在用水低峰期，水增压装置不启动；当水压达不到高层用户端的水压要求时，水增压装置启动增压。通过水增压装置启动与不启动状态的切换，实现了节能供水。

技术领域

本发明涉及船舶用供水系统，尤其涉及一种船用节能供水系统及包含其的邮轮。

背景技术

船运是比较经济的运输方式，船舶承载着世界上大部分货物运输量。在全球环境问题日益严重，世界碳排放约束日趋严格的形势下，寻求船舶节能措施具有实际意义。船舶中供水系统作为船舶中的耗能之一，探究节能供水形式仍是需要研究的方向。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中供水系统能耗大的缺陷，提供一种船用节能供水系统及包含其的邮轮。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

本发明公开了一种船用节能供水系统包括压力水柜装置；若干个用户端，所述用户端包括高层用户端和低层用户端；水增压装置，所述水增压装置的进水端与所述压力水柜装置的出水端固定连接并连通，若干个所述高层用户端与所述水增压装置的出水端固定连接并连通，水压未达到所述高层用户端的水压要求时，所述水增压装置启动增压，水压达到所述高层用户端的水压要求时，所述水增压装置不启动增压，所述压力水柜装置与所述低层用户端固定连接并连通。

在本方案中，采用上述结构形式，通过水增压装置启动与不启动状态的切换，实现了节能供水。

较佳地，所述水增压装置包括传感组件和水泵组件，所述传感组件位于所述水泵组件的输出端侧，所述传感组件用于检测所述水泵组件输出端的水压，所述传感组件与所述水泵组件控制单元电性连接。

在本方案中，采用上述结构形式，通过传感组件检测水量的大小。在水压较低时通过传感组件启动水泵组件，保障高层出水支路在用水高峰期也可以有充足的供水量，提高了供水的效率。

较佳地，所述船用节能供水系统包括主支路和出水支路，所述压力水柜装置与所述主支路固定连接并连通，所述出水支路的一端与所述主支路固定连接并连通，所述出水支路的另一端固定连接并连通于所述用户端，所述水增压装置与所述主支路或者所述出水支路固定连接并连通。

较佳地，所述出水支路包括高层出水支路和低层出水支路，所述高层出水支路与所述高层用户端固定连接并连通，所述低层出水支路与所述低层用户端固定连接并连通，所述水泵组件固定连接于所述主支路，所述水泵组件位于所述高层出水支路进水口的上游。

在本方案中，采用上述结构形式，首先无需水增压装置的增压作用，淡水就可以到达低层用户端，具有节能的特点。再者，在淡水无法到达高层用户端时，可以通过水增压装置将淡水增压后再提供给高层用户端，以保障在用水高峰期高层用户端也可以有充足的供水。

较佳地，所述传感组件与所述主支路固定连接，所述传感组件与所述水泵组件一一对应，所述传感组件和所述水泵组件均位于所述高层出水支路进水口的上游，

或者，所述水泵组件的数量为一个，所述传感组件的数量为多个，所述传感组件与所述高层出水支路一一对应，所述传感组件与所述高层出水支路固定连接，所述水泵组件位于靠近所述压力水柜装置的所述高层出水支路进水口的上游。

较佳地，所述水泵组件和所述传感组件的数量均为一个，所述水泵组件和所述传感组件均位于靠近所述压力水柜装置的高层出水支路进水口的上游。