[发明专利]一种汽车门框包装支架在审
申请号: | 202110823556.0 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN113581598A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 包科君 | 申请(专利权)人: | 宁波信泰机械有限公司 |
主分类号: | B65D6/16 | 分类号: | B65D6/16;B65D6/08;B65D25/10;B65D81/05;B65D85/68 |
代理公司: | 宁波市鄞州盛飞专利代理事务所(特殊普通合伙) 33243 | 代理人: | 张向飞 |
地址: | 315800 浙江省宁*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 门框 包装 支架 | ||
本发明属于汽车零部件包装技术领域,提供了一种汽车门框包装支架,包括下底架、左右卡架、第一折叠卡架、侧卡架以及第二折叠卡架,左右卡架固定在下底架上,第一折叠卡架可拆卸的安装在下底架的右侧上部,侧卡架可拆卸的安装在下底架的上侧,侧卡架上纵向方向上延伸有上卡件,上卡件对门框的上部的另一侧进行卡设固定,第二折叠卡架安装在下底架的右侧上部,第二折叠卡架设置有侧撑支架,侧撑支架对门框的侧部进行支撑。本发明的优点在于使门框产品的左右件都能放到一个包装支架中,提高员工的操作性,并可适当减少包装支架的投入量;上部可以进行翻折,使得上部具有喇叭开口,使员工取放件操作性大大增加,能大大降低物流成本。
技术领域
本发明属于汽车门框包装技术领域,涉及一种汽车门框包装支架。
背景技术
在带加强板的铝门框由于本身相对强度较软,如不能够对铝门框做到足够的支撑,容易变形,导致包装支架设计很困难,工厂提出要左右件通用,导致台车设计时要考虑左件和右件都能放到一个台车中,现有的台车装载率普遍不高,取放件操作性比较差,台车不可折叠,因此有必要对现有的汽车门框包装支架进行改进。
发明内容
本发明所要解决的技术问题,是针对现有技术的现状,而提供一种操作性好,可折叠,能大大降低物流成本的汽车门框包装支架。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种汽车门框包装支架,其特征在于,包括:
下底架,所述的下底架用于整体的支撑;
左右卡架,固定在下底架上并对门框的底部进行卡设固定;
第一折叠卡架,可拆卸的安装在下底架的右侧上部,所述的第一折叠卡架上具有可翻折的第一上卡架,第一上卡架压住门框的上部的一侧;
侧卡架,可拆卸的安装在下底架的上侧,所述的侧卡架上纵向方向上延伸有上卡件,所述的上卡件对门框的上部的另一侧进行卡设固定;
第二折叠卡架,可拆卸的安装在下底架的右侧上部,所述的第二折叠卡架设置有侧撑支架,侧撑支架对门框的侧部进行支撑。
在上述的一种汽车门框包装支架中,所述的第一折叠卡架包括有第一上套管,在下底架上设置有与第一上套管相配合的第一下套管,所述的第二折叠卡架包括有第二上套管,在下底架上设置有与第二上套管相配合的第二下套管。
在上述的一种汽车门框包装支架中,所述的第一上套管和第一下套管之间以及第二上套管和第二下套管之间均具有插销组合件,所述的插销组合件包括有限位卡件以及开设在下套管上的限位口,所述的限位卡件卡在限位口上。
在上述的一种汽车门框包装支架中,所述的第一上卡架上具有与第一折叠卡架相连接的第一折叠杆,在第一上卡架上具有下压件,所述的下压件上均布有开口朝下的下卡口。
在上述的一种汽车门框包装支架中,所述的上卡件上均布有开口朝上的上卡口,第二折叠卡架的上部铰接连接有锁定架,门框的上部一侧卡在上卡口处并由锁定架从上部压住。
在上述的一种汽车门框包装支架中,所述的侧撑支架包括有与第二上套管相连接的第二折叠杆,在第二折叠杆上连接有侧支撑顶块。
在上述的一种汽车门框包装支架中,所述的锁定架与第二折叠卡架之间连接有第三折叠杆。
在上述的一种汽车门框包装支架中,所述的第一下套管和第二下套管的管口上具有阔口翻片。
在上述的一种汽车门框包装支架中,所述的左右卡架上设置有泡棉架。
与现有技术相比,本发明的优点在于使门框产品的左右件都能放到一个包装支架中,提高员工的操作性,并可适当减少包装支架的投入量;上部可以进行翻折,使得上部具有喇叭开口,使员工取放件操作性大大增加,并得到客户和工厂的认可;整个包装支架可折叠,能大大降低物流成本。
附图说明
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B65D6-08 . 骨架或类似有孔的结构的,例如由相互编织或相互咬合的挠性材料制造的
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