[发明专利]车辆座椅的调节方法及装置在审

专利信息
申请号: 202110823562.6 申请日: 2021-07-21
公开(公告)号: CN113386638A 公开(公告)日: 2021-09-14
发明(设计)人: 付韦 申请(专利权)人: 芜湖雄狮汽车科技有限公司;奇瑞汽车股份有限公司
主分类号: B60N2/22 分类号: B60N2/22;B60N2/06;B60N2/02
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 黄玉霞
地址: 241009 安徽*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 车辆 座椅 调节 方法 装置
【说明书】:

本申请公开了一种车辆座椅的调节方法及装置,其中,方法包括:获取目标车辆的所处环境参数及当前颠簸参数;将所处环境参数和当前颠簸参数输入至座椅舒适度指令生成模型,得到目标车辆的至少一个座椅的舒适度指令,舒适度指令包括至少一个座椅的目标座椅滑轨位置和目标座椅靠背角度;根据舒适度指令将至少一个座椅调整至目标座椅滑轨位置和目标座椅靠背角度,以达到与所处环境参数及其当前颠簸参数适应的最优座姿。本申请实施例可以基于所处环境参数及当前颠簸参数将车辆座椅调节至最优坐姿,由此,解决了相关技术中手动将座椅调节至当前最舒适的位置,调节方式过于粗糙,无法将车辆座椅与当前行驶环境进行最优匹配,智能化较低,降低了驾乘体验的技术问题。

技术领域

本申请涉及汽车智能控制技术领域,特别涉及一种车辆座椅的调节方法及装置。

背景技术

在驾驶或乘坐汽车时,座椅不舒适,将会影响驾驶员的驾驶状态以及降低乘客的乘车体验。相关技术中,需要手动将座椅调节至当前最舒适的位置,调节方式过于粗糙,无法将车辆座椅与当前行驶环境进行最优匹配,智能化较低,降低了驾乘体验。

申请内容

本申请提供一种车辆座椅的调节方法及装置,以解决相关技术中手动将座椅调节至当前最舒适的位置,调节方式过于粗糙,无法将车辆座椅与当前行驶环境进行最优匹配,智能化较低,降低了驾乘体验等问题。

本申请第一方面实施例提供一种车辆座椅的调节方法,包括以下步骤:获取目标车辆的所处环境参数及当前颠簸参数;将所述所处环境参数和所述当前颠簸参数输入至座椅舒适度指令生成模型,得到所述目标车辆的至少一个座椅的舒适度指令,所述舒适度指令包括所述至少一个座椅的目标座椅滑轨位置和目标座椅靠背角度;根据所述舒适度指令将所述至少一个座椅调整至所述目标座椅滑轨位置和目标座椅靠背角度,以达到与所述所处环境参数及其当前颠簸参数适应的最优座姿。

可选地,在本申请的一个实施例中,还包括:获取用户对所述至少一个座椅的调节座椅滑轨位置和调节座椅靠背角度;根据所述调节座椅滑轨位置和调节座椅靠背角度更新所述座椅舒适度指令生成模型。

可选地,在本申请的一个实施例中,还包括:采集所述用户的身份标志信息;根据所述身份标志信息确定与所述用户对应的座椅舒适度指令生成模型。

可选地,在本申请的一个实施例中,在获取所述目标车辆的所处环境参数及其当前颠簸参数之前,还包括:检测在预设时长内所述当前颠簸参数是否大于预设阈值;若所述当前颠簸参数大于所述预设阈值,则发送所述当前颠簸参数至服务器,以利用所述座椅舒适度指令生成模型得到所述舒适度指令。

可选地,在本申请的一个实施例中,还包括:在检测到所述预设时长内所述当前颠簸参数小于或等于所述预设阈值时,停止发送所述当前颠簸参数,以控制所述车辆退出座椅舒适度模式。

本申请第二方面实施例提供一种车辆座椅的调节装置,包括:获取模块,用于获取目标车辆的所处环境参数及当前颠簸参数;生成模块,用于将所述所处环境参数和所述当前颠簸参数输入至座椅舒适度指令生成模型,得到所述目标车辆的至少一个座椅的舒适度指令,所述舒适度指令包括所述至少一个座椅的目标座椅滑轨位置和目标座椅靠背角度;调节模块,用于根据所述舒适度指令将所述至少一个座椅调整至所述目标座椅滑轨位置和目标座椅靠背角度,以达到与所述所处环境参数及其当前颠簸参数适应的最优座姿。

可选地,在本申请的一个实施例中,还包括:更新模块,用于获取用户对所述至少一个座椅的调节座椅滑轨位置和调节座椅靠背角度;根据所述调节座椅滑轨位置和调节座椅靠背角度更新所述座椅舒适度指令生成模型。

可选地,在本申请的一个实施例中,还包括:选择模块,用于采集所述用户的身份标志信息;根据所述身份标志信息确定与所述用户对应的座椅舒适度指令生成模型。

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