[发明专利]一种牵引装置及轨检设备在审

专利信息
申请号: 202110823681.1 申请日: 2021-07-21
公开(公告)号: CN113511231A 公开(公告)日: 2021-10-19
发明(设计)人: 陶捷;朱洪涛 申请(专利权)人: 江西日月明测控科技股份有限公司
主分类号: B61G7/00 分类号: B61G7/00;B61K9/08
代理公司: 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 代理人: 何世磊
地址: 330000 江西省南昌*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 牵引 装置 设备
【说明书】:

发明提供了一种牵引装置及轨检设备,该牵引装置设于动力小车与轨检仪之间,该牵引装置包括牵引座、框型座、固定座以及牵引滚轮,动力小车和轨检仪的其中一个与牵引座连接,另一个安装有固定座,固定座上设有牵引滚轮,框型座设于牵引座上,且框型座朝向固定座设置并罩设于牵引滚轮的外围。该牵引装置能够使轨检仪不仅能够保持灵敏的测量姿态,还能够从动力小车上获得足够的牵引力,进而保证了轨检仪的测量结果,避免了动力小车对轨检仪测量精度的干扰,保证了轨检仪的测量质量。

技术领域

本发明涉及轨道检测技术领域,特别涉及一种牵引装置及轨检设备。

背景技术

火车,又称铁路列车,是指在铁路轨道上行驶的车辆,通常由多节车厢组成,成为人们重要的交通工具之一。

其中,铁轨是火车运行的基础,为了确保火车能时刻保持正常的运行,需要定期对铁轨表面的平整度以及铁轨的长度等进行检测。

现有技术大部分通过动力小车拉动轨检仪在铁轨上进行检测作业,然而,由于动力小车牵引轨检仪的灵活性较差,使得轨检仪在快速检测的过程中会受到水平侧向以及垂直方向的分力波动,影响了轨检仪测量时所需保持的测量姿态,从而影响了轨检仪的测量结果,降低了轨检仪的测量精度。

发明内容

基于此,本发明的目的是提供一种牵引装置及轨检设备,以解决现有技术的动力小车在牵引轨检仪的过程中会影响轨检仪测量姿态的问题。

一种牵引装置,设于动力小车与轨检仪之间,所述牵引装置包括牵引座、框型座、固定座以及牵引滚轮,所述动力小车和所述轨检仪的其中一个与所述牵引座连接,另一个安装有所述固定座,所述固定座上设有所述牵引滚轮,所述框型座设于所述牵引座上,且所述框型座朝向所述固定座设置并罩设于所述牵引滚轮的外围。

本发明的有益效果是:通过将动力小车或者轨检仪的其中一个与牵引座连接,另一个安装固定座,安装时,将牵引滚轮设置在固定座上,将框型座设置在牵引座上并罩设在牵引滚轮的外围,检测时,通过将框型座罩设在牵引滚轮的外围,从而能够实现动力小车与轨检仪的连接,其次,在动力小车牵引的过程中,牵引滚轮能够在框型座内自由活动,并预留有足够的动力小车与轨检仪的姿态偏移空间,从而能够使轨检仪不仅能够保持灵敏的测量姿态,还能够从动力小车上获得足够的牵引力,进而保证了轨检仪的测量结果,避免了动力小车对轨检仪测量精度的干扰,保证了轨检仪的测量质量。

优选的,所述动力小车和所述轨检仪的其中一个与所述牵引座的一端可拆卸连接,所述框型座固设在所述牵引座的另一端并朝向所述固定座设置。

优选的,所述动力小车和所述轨检仪的其中一个上设有安装座,所述牵引座的一端通过锁紧螺母与所述安装座可拆卸连接,所述框型座通过螺钉与所述牵引座的另一端固定连接并朝向所述固定座设置。

优选的,所述牵引座的一端设有第一通孔,所述框型座的内部设有第二通孔,所述第一通孔与所述第二通孔连通,且所述第一通孔的尺寸与所述第二通孔的尺寸适配。

优选的,所述固定座包括固定部以及由所述固定部的中心竖直向上延伸出的安装部,所述牵引滚轮设于所述安装部的顶面。

优选的,所述牵引滚轮包括轮体和包覆在所述轮体外表面的轮套,所述轮套采用弹性材料制成。

优选的,所述轮套采用橡胶、海绵以及乳胶的其中一种制成。

优选的,所述框型座的内侧四壁上均设有缓冲垫。

优选的,所述缓冲垫采用海绵制成并粘接在所述框型座的内侧四壁上。

本发明的另一个目的在于提出一种轨检设备,其包括轨检仪以及用于拉动所述轨检仪前进的动力小车,还包括上面所述的牵引装置,所述牵引装置设于所述轨检仪与所述动力小车之间。

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