[发明专利]一种机车尾气脱硫脱硝排气筒

说明书

本发明公开了一种机车尾气脱硫脱硝排气筒，其结构包括后置排气筒、排气管、保护头，后置排气筒左端与排气管右端铆合连接，保护头内侧与排气管左端外侧嵌固连接，排气筒包括固定片、外壳、接触头、刷动器、反应块，固定片下侧与外壳上侧焊接连接,尾气被拦截板进行拦截，随后将拦截下来的颗粒物通过清除器进行刮除随后抛向收集槽，弹板推动构刮头左右摆动，使得颗粒物掉落，降低了颗粒物进入反应块的数量,缓冲柱受到尾气排出的压力下向下推挤后缓冲柱再将扫动针向上推入，带动了刷杆上下移动对反应块内部的颗粒物进行刮除，防止了颗粒物附着在反应块的内部，提高了尾气与反应块的接触面积，提高了脱硫脱硝的合格率。

技术领域

本发明属于交通运输领域，更具体的说，尤其涉及到一种机车尾气脱硫脱硝排气筒。

背景技术

机车是指日常生活中通过燃烧柴油或者是汽油的交通车辆，机车尾气是在机车发动机燃烧过后产生的气体，产生的气体通过排气筒向外排出，因为汽油中含有大量的氮氧化合物和硫化物，在燃烧的过程中会产生二氧化硫和硝酸，通过安装脱硫脱硝的排气筒，能够有效的将尾气中的硫和硝转化为无害的二氧化碳、水和氮气，但是由于尾气中同时还含有燃烧后的颗粒物，当颗粒物堆积在排气筒内部的反应器外侧时会导致尾气与反应器接触不良，导致尾气净化的效果降低，增加了尾气中有害气体的排放量。

发明内容

为了解决上述技术由于尾气中同时还含有燃烧后的颗粒物，当颗粒物堆积在排气筒内部的反应器外侧时会导致尾气与反应器接触不良，导致尾气净化的效果降低，增加了尾气中有害气体的排放量，本发明提供一种机车尾气脱硫脱硝排气筒。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种机车尾气脱硫脱硝排气筒，其结构包括后置排气筒、排气管、保护头，所述后置排气筒左端与排气管右端铆合连接，所述保护头内侧与排气管左端外侧嵌固连接，所述排气筒包括固定片、外壳、接触头、刷动器、反应块，所述固定片下侧与外壳上侧焊接连接，所述接触头下端外侧与外壳上端内侧相贴合，所述刷动器上端与反应块内部间隙配合，所述反应块外侧与外壳内部卡合连接。

作为本发明的进一步改进，所述接触头包括收集槽、拦截板、接触板、顶撑器，所述收集槽内侧与拦截板外侧间隙配合，所述接触板下侧与顶撑器上侧焊接连接，所述顶撑器下侧与收集槽上侧嵌固连接，所述拦截板宽度与收集槽内侧的宽度相同。

作为本发明的进一步改进，所述拦截板包括清除器、转轴、过滤板、滚动珠，所述清除器内侧与转轴外侧间隙配合，所述过滤板上侧与清除器下侧相贴合，所述滚动珠外侧与清除器外侧滚动配合，所述清除器数量为两个，并且以转轴 为中心呈左右对称分布。

作为本发明的进一步改进，所述清除器包括转动管、撞击球、弹动板、受风板、刮动片，所述转动管外侧与受风板底部焊接连接，所述撞击球外侧与受风板内部间隙配合，所述弹动板外端与受风板内侧焊接连接，所述刮动片上侧与受风板下侧焊接连接，所述受风板内部有一椭圆形中空结构，所述撞击球的直径略小于受风板内部的宽度。

作为本发明的进一步改进，所述刮动片包括固定块、弹板、刮头，所述固定块下侧与刮头上端轴连接，所述弹板一端与固定块外侧嵌固连接，并且另一端与刮头外侧嵌固连接，所述弹板的数量为两个，并且以固定块为中心呈左右对称分布。

作为本发明的进一步改进，所述刷动器包括夹块、扫动针、缓冲柱、滑动条，所述夹块内侧与滑动条外侧嵌固连接，所述扫动针下端与缓冲柱上端嵌固连接，所述缓冲柱的数量为三个，并且呈水平等距分布。

作为本发明的进一步改进，所述扫动针包括固定板、转动轴、刷杆，所述固定板上侧与转动轴下端活动卡合，所述刷杆下端与转动轴外侧焊接连接，所述刷杆数量为十四个，并且呈水平等距分布。

作为本发明的进一步改进，所述刷杆包括固定轴、连接柱、连接杆、接触头、复位片，所述固定轴上侧与连接柱下侧焊接连接，所述连接杆底部与连接柱外侧轴连接，所述接触头中部与连接杆外端轴连接，所述复位片嵌固连接在连接柱外侧与连接杆外侧之间，所述接触头形状为梯形，并且比较宽的底部朝外侧安装。