[发明专利]一种用于转子发动机的悬臂式径向密封装置

说明书

一种用于转子发动机的悬臂式径向密封装置属于转子发动机领域。本发明的悬臂式径向密封装置包括悬臂结构、滚针以及连接用的圆柱销。本发明的悬臂式径向密封装置，抛弃传统径向密封片与单片弹簧的组合结构，不存在传统径向密封片的窜动与振拍的问题，改善了密封组件的运行状况。同时通过设置滚针将传统径向密封片与气缸缸体之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，改善了摩擦性能，减小密封装置的磨损。本发明的悬臂式径向密封装置可以提高转子发动机密封性能，改善发动机摩擦状况，提高发动机的效率与使用寿命。

技术领域

本发明设计了一种用于转子发动机的悬臂式径向密封装置，属于转子发动机技术领域。

背景技术

传统转子发动机为了保持良好的密封性能，在转子三个顶角安装有径向密封片，径向密封片底部设置有处于预紧状态的单片弹簧。传统的径向密封片由于其自身结构问题，存在窜动、振拍、漏气和磨损的问题。需要对径向密封片的结构进行改进，提升密封性能。

传统径向密封片安装在转子顶部的凹槽中，和凹槽之间存在间隙，间隙处存在漏气。同时传统径向密封片受气体压力的作用，在安装槽中会发生窜动，导致底部气体压力产生脉动，使径向密封片所受的径向合力大幅变化，导致振拍现象的发生，大大降低转子发动机的密封性能，严重影响发动机的工作性能和使用寿命。

传统径向密封片的弹簧提供的弹力不足以克服燃烧时的顶部气体压力，径向密封片主要靠底部气体压力来提供主要径向合力，因此需要对弹簧结构进行改进。

传统径向密封片与气缸之间为滑动摩擦，摩擦系数较大，磨损严重。滑动摩擦的摩擦系数大于滚动摩擦系数，如果变滑动摩擦为滚动摩擦，可以减小径向密封片与气缸间的磨损，提高径向密封片的密封性能和使用寿命。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种用于转子发动机的悬臂式径向密封装置，能够改善转子发动机的密封性能，改善转子发动机与气缸间的摩擦状况，降低转子发动机的摩擦功率损失，提高工作性能和使用寿命。

为了实现上述发明目的，本公开采用如下技术方案：

根据本公开的一个方面，提供一种转子发动机径向密封装置，包括：

悬臂式径向密封装置，通过在转子三个顶端附件，沿转子型线的偏移曲线开槽形成悬臂式结构。

在悬臂结构的顶部开设圆柱形凹槽，在凹槽中放置圆柱形滚针。

在本公开的一种示例型实施例中，滚针与悬臂结构通过圆柱销连接。

在本公开的一种示例型实施例中，所述的在悬臂结构上开设的圆柱形凹槽，凹槽的长度与直径与滚针的长度与直径相同。

在本公开的一种示例型实施例中，悬臂结构与转子采用同样金属材料制作而成。

在本公开的一种示例型实施例中，所述的滚针采用耐磨金属或外表面涂有耐磨涂层。

本公开实施方式的转子发动机径向密封装置，通过采用悬臂式密封结构，取消了传统径向密封片与片弹簧的组合方式，简化了径向密封装置。避免了传统径向密封片的窜动、振拍问题。

本公开实施方式的转子发动机径向密封装置，在悬臂式结构的顶端安装滚针，将径向密封装置与气缸间的摩擦方式由滑动摩擦变为滚动摩擦，改善摩擦状况，降低摩擦损失。

公开实施方式的转子发动机径向密封装置，可以提高密封组件的密封性能，避免了传统径向密封片存在的窜动、振拍和磨损严重的问题，提高发动机的工作性能和使用寿命。

附图说明

此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。