[发明专利]一种自动切换辅助励磁的轴带发电机有效
申请号: | 202110824877.2 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN113541395B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 胡海鹏;徐志强;聂义勇;杨杰 | 申请(专利权)人: | 康富科技有限公司 |
主分类号: | H02K7/20 | 分类号: | H02K7/20;H02K11/21;H02K9/20;H02K5/20;H02K5/04;H02K9/10;H02K11/25 |
代理公司: | 南昌金轩知识产权代理有限公司 36129 | 代理人: | 夏军 |
地址: | 330000 江西省*** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 切换 辅助 发电机 | ||
本发明公开了一种自动切换辅助励磁的轴带发电机,包括轴带发电机本体、壳体,所述轴带发电机本体设置在所述壳体内,所述轴带发电机本体包括前端盖、转子、定子、箱体、励磁机定子、励磁机转子、后端盖、测速装置、转轴、发电机电压调节器,所述测速装置用以检测所述转轴的转速,所述定子包括定子绕组、辅助励磁绕组,所述辅助励磁绕组上电连接有开关,所述开关与所述转子之间电连接有测速装置。本发明通过装在轴带发电机本体上的旋转编码器采集的轴带发电机本体转速,从而自动切换辅助励磁绕组来保证轴带发电机本体在不同的转速下均能正常工作。
技术领域
本发明涉及一种发电机,具体涉及一种自动切换辅助励磁的轴带发电机。
背景技术
船舶的主柴油机大都有在部份载荷下运行,而在低于75%~85%额定功率的低负荷下运行时,其经济性将下降,如果利用轴带发电机,可以使用主机长时间在较高负荷下运行,从而具有良好的经济性。主柴油机配备轴带发电机后,可长时间在较高负荷下运行,效率得以提高。但是由于船用轴带发电机由船舶主柴油机驱动,随着主柴油机工况变化、转速变化,轴带发电机的转速和频率随之变化,当其他负载需要是恒定频率与恒定电压的稳定三相交流电时、普通轴带发电机就无法满足要求,为了解决这个问题,通常采用变速恒频恒压恒功率装置。目前市场上使用的轴带发电机在原动机转速变化时,由于辅助绕组励磁不能自动切换容易造成轴带发电机电压失控,造成电压调节器烧坏或发电机烧坏,甚至烧坏用户的负载;且现有的电机散热方法通常通过水冷或风冷的方式对电机进行降温,但是水冷的方式会使冷却水在经过电机后温度迅速升高,而电机需长时间运转作业,从而需不断输入冷水,浪费较严重,而风冷的方式,冷却效果较差,电机在高速、长时间运转的情况下,易因散热效果差而烧损电机,现有的水冷与风冷均无法实现循环散热。
发明内容
为解决上述技术问题,本发明提供以下的技术方案:
本发明提供了一种自动切换辅助励磁的轴带发电机,
包括轴带发电机本体、壳体,所述轴带发电机本体设置在所述壳体内,所述轴带发电机本体包括前端盖、转子、定子、箱体、励磁机定子、励磁机转子、后端盖、测速装置、转轴、发电机电压调节器,所述测速装置用以检测所述转轴的转速,所述定子包括定子绕组、辅助励磁绕组,所述辅助励磁绕组上电连接有开关,所述开关与所述转子之间电连接有测速装置;
所述壳体包括第一壳体、第二壳体,所述第一壳体的内侧壁与所述轴带发电机本体的外侧壁之间形成液冷腔体,所述第二壳体的内侧壁与所述第一壳体的外侧壁之间形成空冷腔体,所述第一壳体包括上第一壳体、下第一壳体,所述下第一壳体横截面设置为直角三角形结构,所述下第一壳体的斜面朝下设置,所述下第一壳体的凸起端设置有出料管,所述出料管的下端贯穿所述第二壳体的侧壁,且延伸至所述第二壳体外;
所述第二壳体的外侧壁上设置有空气制冷器、冷凝液制冷器,所述冷凝液制冷器的出液管通过管道连通至所述第一壳体内,所述冷凝液制冷器的进液管通过管道与所述出料管连通;
所述空气制冷器的出气管与进气管均通过管道连通至所述空冷腔体内。
可选的,所述空冷腔体内设置有挡板,所述挡板的上下两端垂直设置在所述空冷腔体内的上下侧壁,所述挡板的一侧设置有气压平衡机构,所述气压平衡机构包括滑轨、滑块,所述滑轨包括上滑轨、下滑轨,所述上滑轨设置在所述空冷腔体的上端,所述下滑轨设置在所述空冷腔体的下端,所述滑块的上下两端可滑动设置在所述上滑轨与所述下滑轨的侧壁上,所述上滑轨上贯穿设有通孔,所述空气制冷器的进气管与所述通孔相连通,所述滑块将所述通孔覆盖,所述滑块与所述挡板之间设置有弹簧。
可选的,位于所述第一壳体内的所述出液管的侧壁连通有若干喷头,若干所述喷头均匀间隔设置。
可选的,所述下第一壳体的内部下表面上开设有若干引流槽,若干所述引流槽均匀间隔设置,若干所述引流槽可对所述第一壳体内的冷凝液引流。
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