[发明专利]增程式电动冷链物流车能量配置方法及物流车

权利要求书

1.一种增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于，包括以下步骤：

将车辆电池的电量全部输出于冷链车的设备模块中的一种，确定在此种设备模块下电量输出的时间及功率，得出各设备模块所需功率；

基于各设备模块所需功率、车辆电池SOC值、车辆行驶工况、车辆自身状况以及车辆行驶目的地，通过高压配电盒的高压配电组合以及控制程序的最优路径匹配来计算在保证冷链车车厢供电的前提下，各设备模块的能量分配方案。

2.根据权利要求1所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于：所述能量分配方案包括增程模式、驾驶模式、坡行模式以及冷箱模式。

3.根据权利要求2所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于：当车辆行驶平稳、车辆自身状况良好且车辆电池SOC值为第一预设范围时，设置增程模式；

增程模式为在保证冷链车车厢供电的前提下，通过增程发电装置优先给车辆电池充电。

4.根据权利要求3所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于：当车辆电池的SOC值低于10％时，增程发电装置给车辆电池快速充电；

当车辆电池的SOC值高于30％时，增程发电装置给车辆电池补电速度变慢。

5.根据权利要求3所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于：所述增程发电装置包括发动机以及发电机，所述发动机驱动所述发电机进行发电；

当所述发电机给车辆电池补电时，所述发动机的转速为2900转至3000转,扭矩为120N.M。

6.根据权利要求2所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于：当车辆行驶平稳、车辆自身状况良好且车辆电池SOC值为第二预设范围时，设置驾驶模式；

驾驶模式为在保证冷链车车厢供电的前提下，车辆电池给驱动电机供电，驱动电机带动车辆平稳行驶。

7.根据权利要求6所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于：根据车辆行驶工况将驾驶模式分为能量维持模式以及能量消耗模式；

能量维持模式为当车辆行驶为中高速工况时，增程发电装置给冷链车车厢供电的同时，发电机给电池补电；

能量消耗模式为当车辆行驶为城市工况时，车辆电池给驱动电机供电。

8.根据权利要求2所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于：当车辆自身出现状况时，设置坡行模式；

坡行模式为在保证冷链车车厢供电的前提下，车辆电池给驱动电机供电，限制驱动电机功率输出使出现车辆缓慢地行驶。

9.根据权利要求2所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法，其特征在于：当车辆电池出现充电故障且车辆电池的SOC值为第三预设范围时，设置冷箱模式；

冷箱模式为在冷链车车厢供电充足的前提下，车辆电池给驱动电机供电，同时关闭对车辆其他附件的供电。

10.一种物流车，其特征在于：包括如权利要求1至9任意一项所述的增程式电动冷链物流车能量配置方法。