[发明专利]一种柴油发动机尾气的后处理装置

说明书

本发明公开了一种柴油发动机尾气的后处理装置，涉及尾气处理技术领域，包括：尾气处理箱体、设置在尾气处理箱体两端的两个连接管以及分别与两连接管密封连接的进气管和出气管，连接管上可拆卸设置有卡箍组件，卡箍组件具有与车体连接的连接杆，其中，进气管与对应的连接管之间以及出气管与对应的连接管之间均设有紧固密封件和密封圈。本发明通过设置尾气处理箱体、进气管、连接管、出气管，进气管、出气管通过连接管与尾气处理箱体连接，在进气管与对应的连接管之间、出气管与对应的连接管之间均设置密封圈和紧固密封件，连接更稳固，具有更好的密封效果；通过在连接管上设置卡箍组件将本申请与车体进行连接，拆装方便，易操作，可靠性高。

技术领域

本发明涉及尾气处理技术领域，具体涉及一种柴油发动机尾气的后处理装置。

背景技术

汽车尾气污染威胁着人们的身体健康，尾气排放前需要先进行净化处理，通常在汽车排气管上安装尾气处理装置来净化汽车尾气，现有的尾气净化处理装置一般是直接与进气管固定，且为悬空状态，不便于安装、拆卸和后期的维护，且稳定性差，长时间使用下，尾气净化装置可能不能承受自身重力而产生下沉，进而使进气管弯曲，汽车运动时尾气净化装置还会产生晃动，可能会加快进气管损坏，容易出现泄露，影响净化效果，且缩短了使用寿命，实用性差。

因此，急需一种便于安装拆卸且密封性好的柴油发动机尾气的后处理装置。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种柴油发动机尾气的后处理装置，以解决上述技术问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种柴油发动机尾气的后处理装置，包括：尾气处理箱体、设置在所述尾气处理箱体两端的两个连接管以及分别与两所述连接管密封连接的进气管和出气管，所述连接管上可拆卸设置有卡箍组件，所述卡箍组件具有与车体连接的连接杆，其中，所述进气管与对应的所述连接管之间以及所述出气管与对应的所述连接管之间均设有紧固密封件和密封圈。

进一步地，所述紧固密封件的外周面上开设有第一环形槽，所述连接管上设有第二环形槽，所述第一环形槽与对应的所述第二环形槽之间抵持连接有外锁紧环。

进一步地，所述密封圈包括连接为一体且形成有缺口的环形内密封唇和环形外密封唇，所述环形外密封唇与所述连接管的内壁相抵触，所述环形内密封唇与所述进气管或所述出气管的外侧面相抵触。

更进一步地，所述卡箍组件包括第一半环和第二半环，所述连接杆与所述第一半环的外弧面固定连接，所述第一半环的一端与所述第二半环的一端枢接连接，所述第二半环的另一端开设有沿所述第二半环的圆周方向延伸的空槽，所述空槽内滑动设置有卡接弧板，所述卡接弧板与所述空槽之间设有第一压缩弹簧，所述第一压缩弹簧用于驱动所述卡接弧板外移与位于所述第一半环上的卡槽插接连接。

更进一步地，所述第二半环上开设有滑槽，固定连接在所述卡接弧板上的拨杆穿过所述滑槽向外延伸。

更进一步地，所述缺口内设有多个环形分布的第二压缩弹簧，所述第二压缩弹簧的两端分别抵持在位于所述环形内密封唇上的对应的第一安装槽内和位于所述环形外密封唇上的对应的第二安装槽内。

更进一步地，所述紧固密封件的内侧面上间隔开设有第一环形凹槽和第二环形凹槽。

更进一步地，所述第一环形槽和所述第二环形槽均具有导向斜面。

从上述的技术方案可以看出，本发明的优点是：本发明通过设置尾气处理箱体、进气管、连接管、出气管，进气管、出气管通过连接管与尾气处理箱体连接，在进气管与对应的连接管之间、出气管与对应的连接管之间均设置密封圈和紧固密封件，连接更稳固，具有更好的密封效果；通过在连接管上设置卡箍组件将本申请与车体进行连接，拆装方便，易操作，可靠性高。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本发明还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本发明作进一步详细的说明。