[发明专利]一种钢轨探伤系统、显示方法、装置和计算机设备在审
申请号: | 202110827521.4 | 申请日: | 2021-07-21 |
公开(公告)号: | CN113588786A | 公开(公告)日: | 2021-11-02 |
发明(设计)人: | 张志文;王宏宇;陈永明;罗兴华;崔小平;张利军 | 申请(专利权)人: | 国能新朔铁路有限责任公司 |
主分类号: | G01N29/04 | 分类号: | G01N29/04;G01N29/44 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 陈金普 |
地址: | 010300 内蒙古自治区*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 钢轨 探伤 系统 显示 方法 装置 计算机 设备 | ||
本申请涉及一种钢轨探伤系统、显示方法、装置和计算机设备。钢轨探伤显示方法包括:获取目标钢轨的B扫图像以及目标钢轨的轨型;根据目标钢轨的B扫图像确定目标钢轨的被检缺陷的深度;根据轨型确定与轨型对应的第一钢轨三维剖面模型,并根据轨型以及被检缺陷的深度确定被检缺陷在第一钢轨三维剖面模型中的位置;根据被检缺陷在第一钢轨三维剖面模型中的位置,在第一钢轨三维剖面模型中构建与被检缺陷对应的缺陷图样,得到第二钢轨三维剖面模型;将第二钢轨三维剖面模型和目标钢轨的B扫图像进行展示。探伤作业人员通过观察第二钢轨三维剖面模型和目标钢轨的B扫图像可了解被检缺陷的实际情况,以减少现场缺陷复核的操作次数,提高探伤效率。
技术领域
本申请涉及无损探伤技术领域,特别是涉及一种钢轨探伤系统、显示方法、装置、计算机设备和存储介质。
背景技术
重载铁路具有运量大、轴重大、载重大、运输密度高的特点,重载钢轨的轨头容易产生疲劳裂纹,疲劳裂纹在交变应力下容易发展成为核伤,核伤如不及时处理容易导致断轨,导致重大人身财产损失。因此,必须对重载钢轨进行探伤。
传统技术中的钢轨探伤系统难以直观展示探伤结果,使得探伤作业效率低下。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够直观展示探伤结果的钢轨探伤系统、显示方法、装置、计算机设备和存储介质。
本发明实施例提供一种钢轨探伤显示方法,包括:获取目标钢轨的B扫图像以及目标钢轨的轨型;根据目标钢轨的B扫图像确定目标钢轨的被检缺陷的深度;根据轨型确定与轨型对应的第一钢轨三维剖面模型,并根据轨型以及被检缺陷的深度确定被检缺陷在第一钢轨三维剖面模型中的位置;根据被检缺陷在第一钢轨三维剖面模型中的位置,在第一钢轨三维剖面模型中构建与被检缺陷对应的缺陷图样,得到第二钢轨三维剖面模型;将第二钢轨三维剖面模型和目标钢轨的B扫图像进行展示。
在其中一个实施例中,获取目标钢轨的B扫图像的步骤包括:获取目标钢轨的里程值;根据目标钢轨的里程值从B扫图像库中获取目标钢轨的B扫图像;其中,B扫图像库中包括不同里程值处的钢轨的B扫图像。
在其中一个实施例中,根据被检缺陷在第一钢轨三维剖面模型中的位置,在第一钢轨三维剖面模型中构建与被检缺陷对应的缺陷图样,得到第二钢轨三维剖面模型的步骤包括:根据目标钢轨的B扫图像确定被检缺陷的严重程度;根据被检缺陷的严重程度确定被检缺陷的类型;根据被检缺陷的类型从缺陷图样库中确定与被检缺陷的类型对应的缺陷图样;缺陷模型库包括与各被检缺陷的类型对应的缺陷图样;根据被检缺陷在第一钢轨三维剖面模型中的位置,在第一钢轨三维剖面模型中构建与被检缺陷的类型对应的缺陷图样,得到第二钢轨三维剖面模型。
在其中一个实施例中,钢轨探伤显示方法还包括:根据目标钢轨的里程值从A扫图像库中获取目标钢轨的A扫图像;其中,A扫图像库中包括不同里程值处的钢轨的A扫图像;将第二钢轨三维剖面模型、目标钢轨的B扫图像、目标钢轨的A扫图像进行展示。
在其中一个实施例中,钢轨探伤显示方法还包括:根据目标钢轨的里程值从轨面图像库中获取目标钢轨的轨面图像;其中,轨面图像库中包括不同里程值处的钢轨的轨面图像;将第二钢轨三维剖面模型、目标钢轨的B扫图像、目标钢轨的轨面图像进行展示。
在其中一个实施例中,钢轨探伤显示方法还包括:获取第一时间的目标钢轨的B扫图像以及第二时间的目标钢轨的B扫图像;将第一时间的目标钢轨的B扫图像以及第二时间的目标钢轨的B扫图像进行展示。
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