[发明专利]一种二氧化碳空调保护装置及其控制策略

说明书

一种二氧化碳空调保护装置及其控制策略，二氧化碳空调保护装置包括二氧化碳空调、泄压装置、泄压控制器和碰撞传感器，泄压控制器接收碰撞传感器发出的碰撞信号并控制泄压装置进行泄压；二氧化碳空调保护装置控制策略控制上述二氧化碳空调保护装置，泄压控制器接收来自碰撞传感器的碰撞信号并控制点爆装置起爆，压缩机控制器接收来自碰撞传感器的碰撞信号并控制压缩机通断。本发明的二氧化碳空调保护装置及其控制策略通过起动装置控制泄压装置，能够在需要泄压时点爆气囊，以极大的瞬时冲击力冲开泄压阀实现泄压，具有极快的响应速度，最大限度保障了行人和乘员的安全。

技术领域

本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种二氧化碳空调保护装置及其控制策略。

背景技术

随着汽车工业的发展，车载空调系统也作为汽车的一部分也随着汽车一同发展。随着国家对环保要求的提升，对传统制冷剂R134a的使用限制也在增加。二氧化碳作为一种天然工质，具有低GWP(全球变暖潜能值)和低ODP(臭氧衰减指数)，但二氧化碳空调循环属于跨临界和超临界循环，空调系统压力高，通常是传统制冷剂空调的五倍左右，因此二氧化碳在作为制冷剂使用时也受到一定程度的限制。由于空调系统的高压，二氧化碳空调具有多种安全隐患，尤其是在发生碰撞事故时，若无法及时泄压，很有可能产生爆炸或空调系统损坏的风险，同时对汽车本身、乘员和行人造成危害。

发明内容

有鉴于此，本发明提供了一种能够以极快的响应速度同时保护压缩机、乘员和行人的二氧化碳空调保护装置及其控制策略。

本发明的二氧化碳空调保护装置包括二氧化碳空调、泄压装置、泄压控制器和碰撞传感器，所述泄压装置设于所述二氧化碳空调内，所述碰撞传感器设于前舱内，所述泄压控制器接收所述碰撞传感器发出的碰撞信号并控制所述泄压装置进行泄压。

进一步地，所述泄压装置包括泄压阀和起动装置，所述泄压阀固定于高压管路上，所述起动装置安装于所述泄压阀外部并与所述泄压阀内部的空间连通，所述起动装置控制所述泄压阀内部的空间与所述高压管路内的空间和所述前舱内部的空间连通与否。

进一步地，所述泄压阀包括阀芯本体和阀芯弹簧，所述阀芯本体的宽部设于所述高压管路内并与所述高压管路的内壁相抵，所述宽部密封所述高压管路，所述阀芯本体的窄部穿设于所述高压管路上的通孔内，所述窄部的一端与所述宽部固连，所述阀芯弹簧绕设于所述窄部上。

进一步地，所述泄压阀还包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体均与所述高压管路固连一体，所述第二壳体套设于所述第一壳体外，所述第一壳体上设有第一泄压孔，所述第二壳体上设有第二泄压孔，所述第一壳体内部的腔体通过所述第一泄压孔与所述第二壳体内部的腔体连通，所述第二壳体内部的腔体通过所述第二泄压孔与所述前舱内的空间连通，所述阀芯弹簧的一端与所述窄部相抵，所述阀芯弹簧的另一端与所述第一壳体相抵。

进一步地，所述起动装置包括第三壳体、气囊和点爆装置，所述第三壳体安装于所述泄压阀的外部，所述第三壳体内部的腔体与所述泄压阀内部的空间连通，所述气囊和所述点爆装置设于所述第三壳体内部的腔体内，所述点爆装置与所述气囊连接，所述点爆装置能够在所述泄压控制器的控制下点爆所述气囊，所述气囊在点爆时膨胀并填充所述第三壳体内部的腔体。

进一步地，所述起动装置还包括推杆本体和推杆弹簧，所述推杆本体穿设于所述第三壳体的通孔内，所述推杆本体的一端与所述气囊相抵，所述推杆本体的另一端与所述窄部相对，所述推杆弹簧绕设于所述推杆本体上，所述推杆弹簧的一端与所述推杆本体相抵，所述推杆弹簧的另一端与所述第三壳体相抵。

进一步地，所述推杆本体和所述窄部之间相对并设有间隙。

本发明还包括一种二氧化碳空调保护装置控制策略，所述二氧化碳空调保护装置控制策略控制上述二氧化碳空调保护装置。