[发明专利]光学成像镜头及成像设备

说明书

本发明公开了一种光学成像镜头及成像设备，该光学成像镜头沿光轴从物侧到成像面依次包括：光阑；具有负光焦度的第一透镜，其物侧面为凹面、像侧面为凸面；具有正光焦度的第二透镜，其像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；具有正光焦度的第四透镜，其物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的第五透镜，其物侧面和像侧面均为凹面，且第四透镜和第五透镜胶合为粘合体；具有正光焦度的第六透镜；具有负光焦度的第七透镜，其物侧面在近光轴处为凸面、像侧面在近光轴处为凹面。该光学成像镜头具有大光圈、高相对照度、高分辨率及高成像品质的优点。

技术领域

本发明涉及成像镜头技术领域，特别是涉及一种光学成像镜头及成像设备。

背景技术

伴随着汽车行业的蓬勃发展，自动化以及车内监控开始快速发展起来，而车载摄像头作为自动驾驶辅助系统的关键部件也迎来了较快发展，通过前视、后视、环视等车载摄像头，可以获取车辆内外的全方位信息，从而帮助驾驶者作出正确的驾驶行为，因此，镜头对于环境的适应性和成像稳定性成为汽车行驶过程中的安全保障。车载镜头不仅需要在各类环境如高低温情况下、酸碱侵蚀情况下使用，而且需要在照明不足光线较暗的情况下使用，在这些场合，必须考虑镜头在高低温变化情况下性能的稳定性，以及在不同光照情况下的成像清晰度。同时为了适应自动驾驶等应用场合的需要，在复杂多变的道路条件下，不仅需要关注车辆前方近距离的目标及道路情况，还需要关注远处的目标，尤其是车辆前方100～200米距离的信息；为了获取远距离的感知，还要求镜头具有长焦特性且在小视角范围内成像要清晰。

然而，现有市场上的光学镜头普遍存在远距离成像不佳、边缘视场成像不清晰等缺点，导致镜头对远距离的目标识别性差，无法满足车载监控系统的使用需求。

发明内容

为此，本发明的目的在于提供一种光学成像镜头及成像设备，至少具有大光圈、高相对照度、高分辨率及高成像品质的优点。

本发明实施例通过以下技术方案实施上述的目的。

第一方面，本发明提供了一种光学成像镜头，沿光轴从物侧到成像面依次包括：光阑；具有负光焦度的第一透镜，所述第一透镜的物侧面为凹面，所述第一透镜的像侧面为凸面；具有正光焦度的第二透镜，所述第二透镜的物侧面为凹面、平面或凸面，所述第二透镜的像侧面为凸面；具有正光焦度的第三透镜，所述第三透镜的物侧面和像侧面均为凸面；具有正光焦度的第四透镜，所述第四透镜的物侧面和像侧面均为凸面；具有负光焦度的第五透镜，所述第五透镜的物侧面和像侧面均为凹面，且所述第四透镜和所述第五透镜胶合为粘合体；具有正光焦度的第六透镜；具有负光焦度的第七透镜，所述第七透镜的物侧面在近光轴处为凸面，所述第七透镜的像侧面在近光轴处为凹面，且所述第七透镜的物侧面和像侧面均具有至少一个反曲点；所述光学成像镜头满足以下条件式：2.95f/IH3.1；其中，f表示所述光学成像镜头的焦距，IH表示所述光学成像镜头在半视场时对应的像高。

第二方面，本发明提供一种成像设备，包括成像元件及第一方面提供的光学成像镜头，成像元件用于将光学成像镜头形成的光学图像转换为电信号。

相较现有技术，本发明提供的光学成像镜头及成像设备，通过合理的搭配七片具有特定形状与光焦度的镜片，使镜头在高低温环境下依旧有良好成像表现；同时由于光阑的位置及各透镜的面型设置合理，使镜头具有长焦性能以及较小的畸变，从而能够实现在较远距离内的高清成像；同时该光学成像镜头还具有较大的光圈，能够满足较暗环境的成像需求。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1为本发明第一实施例的光学成像镜头的结构示意图；

图2为本发明第一实施例的光学成像镜头的MTF图；

图3为本发明第一实施例的光学成像镜头的垂轴色差图；