[发明专利]一种低能耗BMS电池管理系统用放大电路在审
申请号: | 202110828551.7 | 申请日: | 2021-07-22 |
公开(公告)号: | CN113437374A | 公开(公告)日: | 2021-09-24 |
发明(设计)人: | 林丰成;俞少宽;廖向东;张弘;胡衔;王保峰;杨海申;董侃;张甸 | 申请(专利权)人: | 宁波贝丰智能科技有限公司 |
主分类号: | H01M10/42 | 分类号: | H01M10/42 |
代理公司: | 杭州万合知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33294 | 代理人: | 丁海华 |
地址: | 315302 浙江省宁波*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 能耗 bms 电池 管理 系统 放大 电路 | ||
本发明公开了一种低能耗BMS电池管理系统用放大电路,包括与输入电端压VCn相连的第一电阻R1,第一电阻R1连接有第一放大电路相连,所述的第一放大电路的输出端连接有第二放大电路,第二放大电路的输出端与输出电压端Vout相连;所述的第二放大电路的输出端还连接有比较电路且与比较电路的输入端相连,比较电路的输出端连接有可变电阻,可变电阻的另一端与第一放大电路相连;所述的比较电路的输出端还连接有可变电阻调节电路,可变电阻调整电路与可变电阻的滑动触头相连。本发明适用于不同电压环境,具有较为理想的可靠性、安全性。
技术领域
本发明涉及一种低能耗BMS电池管理系统用放大电路,属于电池控制系统技术领域。
背景技术
电池管理系统(BatteryManagementSystem,BMS)作为纯电动的不可或缺的组成部分,通过对动力电池进行高效控制管理来提高电池寿命和续航里程,其性能水平和科技含量日渐成为衡量电动汽车技术含量的重要指标。由于锂电池成本昂贵,动力电池成本往往占到电动汽车成本的三分之一,使得电池管理系统在整车中具有举足轻重的地位,成为人们研究的热点。电池管理系统的放大电路多适用于中压和低压的运行环境,而随着锂电池组的性能越来越好,BMS处理的电压值也不断升高,而高电压的运行环境容易导致MOS管故障,从而降低BMS的使用寿命。因此研发一款可用于不同电压环境的BMS用放大电路,成为了业界亟待解决的课题。
发明内容
本发明的目的在于,提供一种低能耗BMS电池管理系统用放大电路。本发明适用于不同电压环境,具有较为理想的可靠性、安全性。
本发明的技术方案:一种低能耗BMS电池管理系统用放大电路,包括与输入电端压VCn相连的第一电阻R1,第一电阻R1连接有第一放大电路相连,所述的第一放大电路的输出端连接有第二放大电路,第二放大电路的输出端与输出电压端Vout相连;所述的第二放大电路的输出端还连接有比较电路且与比较电路的输入端相连,比较电路的输出端连接有可变电阻,可变电阻的另一端与第一放大电路相连;所述的比较电路的输出端还连接有可变电阻调节电路,可变电阻调整电路与可变电阻的滑动触头相连。
上述的低能耗BMS电池管理系统用放大电路中,所述的第二放大电路的输出端连接有PMOS开关且与PMOS开关的栅极相连,PMOS开关的源极与子LED灯串相连;PMOS开关的漏极与第一放大电路相连。
上述的低能耗BMS电池管理系统用放大电路的实现方法,输入电压端VCn的电压经过第一放大电路和第二放大电路进行放大,比较电路实时监测第二放大电路输出的电压,当第二放大电路输出的电压高于预设值时,比较电路的输出端发信号给可变电阻调节电路,可变电阻调节电路驱动滑动触头动作,使得可变电阻的电阻变大,对第一放大电路的输出端的电压进行限压,从而降低第一放大电路和第二放大电路输出的电压值;当比较电路监测到第二放大电路输出的电压低于预设值时,比较电路再经可变电阻调节电路驱动滑动触头动作,使得可变电阻的电阻变小,使得第一放大电路输入端的电压增大,从而提高第二放大电路的输出的电压值。
前述的低能耗BMS电池管理系统用放大电路的实现方法,当比较电路监测到的第二放大电路输出的电压低于最低值时,PMOS开关的栅极电压比源极高,则PMOS开关被打开,第二电阻以及可变电阻的电路被短路,使得第一放大电路的输入电压最大,从而提高第二放大电路的输出电压值。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于宁波贝丰智能科技有限公司,未经宁波贝丰智能科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110828551.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。