[发明专利]一种MIM可变截面涡轮增压器叶片端面磨装夹治具

说明书

本发明涉及一种MIM可变截面涡轮增压器叶片端面磨装夹治具。汽车MIM涡轮增压叶片零件，其在端面磨工艺过程中常采用V型槽结构治具装夹，这种结构治具存在零件装夹不稳定，锁紧力度大小不统一等问题，导致加工良率降低。本发明包括基座，其特征在于所述基座的上端沿其长度方向依次间隔设置多个零件定位孔，位于基座的两侧匹配每个零件定位孔分别配套对称设置两个PIN孔，PIN孔内穿设PIN针，所述PIN针的上下高度由升降机构控制，所述的PIN针位于上方时，PIN针与待测工件分离；所述的PIN针位于下方时，PIN针与待测工件锁紧。本发明将治具设计成气动结构，利用弹簧力下拉产品结构实现批量装夹，装夹稳定，能够多个产品同时一起加工，提高生产效率。

技术领域

本发明涉及一种MIM可变截面涡轮增压器叶片端面磨装夹治具。

背景技术

如图1所示为本发明的汽车MIM涡轮增压叶片零件，其在端面磨工艺过程中常采用V型槽结构治具装夹，由于零件尺寸存在波动，致使用过程存在零件装夹不稳定，锁紧力度大小不统一等问题，易出现零件夹伤，研磨后尺寸异常，导致加工良率降低。

主要问题在于以下几点：

1.零件装夹部位尺寸超过0.003mm波动时，不能多个同时装夹，加工效率低下；

2.采用多个零件同时一起装夹时，需要先进行尺寸分选，虽提高加工效率，但增加了分选确认时间，总加工效率并不能高多少，同时当尺寸差异造成部分零件下固定端面不能有效贴合治具表面，导致加工后不良偏高；

3.采用V型槽方式定位，由于于产品和夹具接触面积过小，当螺丝锁紧时，容易造成产品夹伤。

发明内容

本发明针对现有技术存在的缺点，提供一种MIM可变截面涡轮增压器叶片端面磨装夹治具，能够解决汽车MIM叶片带卡槽结构零件在端面磨工艺过程中的尺寸不良、产品压伤、产出效率低下等问题。

为此，本发明采取如下的技术方案：一种MIM可变截面涡轮增压器叶片端面磨装夹治具，包括基座，其特征在于所述基座的上端沿其长度方向依次间隔设置多个零件定位孔，位于基座的两侧匹配每个零件定位孔分别配套对称设置两个PIN孔，PIN孔内穿设PIN针，所述PIN针的上下高度由升降机构控制，所述的PIN针位于上方时，PIN针与待测工件分离；所述的PIN针位于下方时，PIN针与待测工件锁紧。

作为优选，所述的PIN孔包括相联通的下半孔和上半孔，两个上半孔向外侧偏转，两个上半孔的外侧边缘间距大于两个下半孔的外侧边缘间距。

作为优选，所述的PIN针安装在PIN针连接块上，所述的PIN针连接块连接升降板，所述的PIN针连接块与升降板之间设置锁紧弹簧。

作为优选，所述PIN针连接块紧靠基座设置，PIN针连接块包括块主体，块主体外侧设置顶块和底块，所述的顶块位于升降板上部，升降板与底块之间设置弹簧定位销，所述的弹簧定位销上设置所述的锁紧弹簧。

作为优选，所述顶块的上端设置压块。

作为优选，所述基座的两端分别设置气缸，所述的气缸连接升降板。

作为优选，所述基座呈倒“T”字形，其中心主体的两外侧形成凸块与所述PIN针连接块内侧形成的凹槽相配。

本发明将治具设计成气动结构，利用弹簧力下拉产品结构实现批量装夹，能够多个产品同时一起加工，提高生产效率。零件在治具中装夹简单，操作方便，同时装夹重复定位精度提高，不同零件可重复装夹，不影响定位精度；简化了人工操作要求达到了生产效率提升的目的，提升经济效益。

附图说明

图1为本发明的待测零件的结构示意图。

图2为本发明的整体结构示意图。

图3为本发明基座的结构示意图