[发明专利]一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统

权利要求书

1.一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，包括低温冷冻液体储罐、开关型遥控增压阀、压力传感器以及自增压器；依据压力传感器采集低温冷冻液体储罐的压力对开关型遥控增压阀的的开关状态进行控制；低温冷冻液体储罐的液体出口经由低温冷冻液体入口管与自增压器的低温冷冻液体入口端相连，低温冷冻液体入口管上设有开关型遥控增压阀；自增压器的气化蒸汽出口端经由气化蒸汽出口管与低温冷冻液体储罐的蒸发气入口相连，其中：

自增压器包括外壳以及设于外壳内的N根直管式换热管，N≥1；

外壳设有热源介质出口以及热源介质入口；

低温冷冻液体经由低温冷冻液体入口端进入直管式换热管，低温冷冻液体受热气化后的气化蒸汽出直管式换热管后经由气化蒸汽出口端出自增压器；低温冷冻液体入口管与直管式换热管之间和/或直管式换热管与气化蒸汽出口管之间设有用于补偿热胀冷缩带来的变形伸缩量的弯管，自低温冷冻液体入口端进入自增压器内的低温冷冻液体经由弯管进入直管式换热管，和/或出直管式换热管的气化蒸汽经由弯管自气化蒸汽出口端出自增压器。

2.如权利要求1所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，所述开关型遥控增压阀具备紧急切断功能。

3.如权利要求1所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，所述弯管采用同一水平面内弯曲结构或者上下立体弯曲结构。

4.如权利要求1所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，所述外壳及所述直管式换热管的布置形式均为与水平方向小角度倾斜布置，使得所述热源介质出口位于低处而所述热源介质入口位于高处，并且使得所述低温冷冻液体入口端位于低处而所述气化蒸汽出口端位于高处，来自低温冷冻液体液罐底部的低温冷冻液体经由所述低温冷冻液体入口端从所述自增压器底部进入，气化蒸汽经由所述气化蒸汽出口端从所述自增压器顶部透出，从而避免气液混合流动导致增压器阻力过大。

5.如权利要求4所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，所述外壳及所述直管式换热管一与水平面夹角在30°以内。

6.如权利要求1所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，所述低温冷冻液体入口管的内径小于所述直管式换热管的内径；在所述低温冷冻液体入口管与所述直管式换热管之间设有扩径接头，扩径接头的内径大于所述低温冷冻液体入口管的内径，经由所述低温冷冻液体入口管进入的所述低温冷冻液体流经扩径接头后再进入所述直管式换热管内。

7.如权利要求6所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，所述低温冷冻液体入口管、所述直管式换热管、所述气化蒸汽出口管、所述弯管及所述扩径接头之间采用对接焊形式连接成为整体。

8.如权利要求1所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，所述热源为热水、热油、蒸汽或乙二醇-水。

9.如权利要求1所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，所述低温冷冻液体为LNG、液氮、液化石油气、液氢或液氨。

10.如权利要求1所述的一种用于船舶LNG液罐增压的新型自增压系统，其特征在于，N根所述直管式换热管并排布置。