[发明专利]一种船舶用空气管头

说明书

本发明涉及船舶设备领域，且公开了一种船舶用空气管头，包括管体，所述管体内腔的顶部密封套装有封隔板，所述封隔板的中部开设有中间通孔，所述封隔板底端的中部设有位于中间通孔外侧的上位导管，所述上位导管两侧的底部开设有上位通气槽，且上位导管底部的外沿固定连接有导流管。通过管体内上位导管、下位导管之间隔绝的挡板的结构设计，配合下位导管外侧的导流管的结构设计，在海水一阵一阵进入时，海水由下向上进入，再经挡板的阻挡，由下位导管的外侧落入到管体内，使得一阵一阵进入的海水进行泄压，有效的避免了因海浪作用，容易因海水的突然涌入，导致浮筒未来得及上移完全封堵时，部分海水渗入到船舱内的问题。

技术领域

本发明涉及船舶设备领域，具体为一种船舶用空气管头。

背景技术

船舶上需要用到空气管头，利用空气管头来接通船舱和外界，使得船舱保持透气畅通，从而船舱内的气压接近于大气压从而保证船舱压力不超过其本身的设计压力，由于船体发生倾斜或遇到风浪时，水流会由空气管头处进入，因此空气管头内设置浮筒，利用浮筒在浮力作用下迅速浮起与密封部位贴合将透气管道关闭，从而阻止水进入船舱，当水流出后，浮筒下落至原位，透气管道继续畅通。

然而，现有的船用空气管头在使用时，船舶航行过程中，会在海浪作用下，海水一阵一阵的进入到空气管头内，浮筒容易因海水的突然涌入，导致浮筒未来得及上移完全封堵时，部分海水渗入到船舱内的问题，且还会使得浮筒频繁的跳动撞击密封部位，长时间后容易导致浮筒的封堵部位磨损严重，使得浮筒密封性能下降，海水容易渗入到船舱内的问题。

发明内容

本发明提供了一种船舶用空气管头，具备长期密封性能好喝防水进入船舱效果好的优点，解决了背景技术中提到的技术问题。

为实现以上目的，本发明提供如下技术方案予以实现：一种船舶用空气管头，包括管体，所述管体内腔的顶部密封套装有封隔板，所述封隔板的中部开设有中间通孔，所述封隔板底端的中部设有位于中间通孔外侧的上位导管，所述上位导管两侧的底部开设有上位通气槽，且上位导管底部的外沿固定连接有导流管，所述管体底端的中部密封套接有下位导管，所述下位导管的顶端密封连接有挡板，所述挡板的顶部和外侧分别与上位导管的底部和导流管的内壁密封连接，所述下位导管的外侧与导流管的内壁之间与留有一定间距，所述下位导管的底部活动套装有限位滑环，所述限位滑环顶部的外固定连接有套管，所述套管的内侧设有与导流管、上位导管外侧活动贴合的密封环，所述套管练出个的底部开设有槽口，且套管的外侧固定套装有位于槽口上方的浮环，所述下位导管两侧的底部开设有排水槽。

可选的，所述排水槽的内径值小于上位通气槽和下位导管的内径值，所述密封环的高度值大于上位通气槽的高度值。

可选的，所述限位滑环的底部设有四个支撑块，四个所述支撑块以下位导管的轴心对称，四个所述支撑块之间相互不接触，且四个支撑块的内侧与下位导管的外侧壁不接触。

可选的，所述槽口的高度值大于导流管与限位滑环的纵向间距值，限位滑环和套管的外侧与管体的内壁之间均预留有一定间距，且该间距值不小于下位导管外侧与导流管内侧的间距值。

本发明提供了一种船舶用空气管头，具备以下有益效果：

1、该船舶用空气管头，通过管体内上位导管、下位导管之间隔绝的挡板的结构设计，配合下位导管外侧的导流管的结构设计，在船舶航行过程中，海浪作用下，海水一阵一阵进入时，在水流进入到下位导管内，海水会经上位通气槽进入，海水由下向上进入，再经挡板的阻挡，由下位导管的外侧落入到管体内，使得一阵一阵进入的海水进行泄压，相较于现有的船用空气管头来说，有效的避免了因海浪作用，海水一阵一阵的涌入到空气管头本体内时，容易因海水的突然涌入，导致浮筒未来得及上移完全封堵时，部分海水渗入到船舱内的问题；有效的防止了因海水一阵一阵的进入时，使得浮筒频繁的跳动撞击透气口，长时间后容易导致浮筒的封堵部位磨损严重，使得浮筒密封性能下降，海水容易渗入到船舱内的问题。