[发明专利]沉管隧道无焊接装配式钢端封门及密封方法

说明书

本发明公开了一种沉管隧道无焊接装配式钢端封门及密封方法，包括：封端门板块、封边、橡胶条和支座；所述封端门板块的四周采用钢板围设形成封边，所述封边上与沉管壁面相对的面均形成有向内凹陷的开槽，所述开槽内安装有橡胶条，所述封端门板块与沉管通过支座固定。本发明具有安装拆除方便，工效较高，安装精度高，可循环周转使用，节省成本的优点。

技术领域

本发明涉及沉管隧道工程中舾装件技术领域。更具体地说，本发明涉及一种沉管隧道 无焊接装配式钢端封门及密封方法。

背景技术

端封门是一种应用于沉管隧道的舾装件，用于沉管管节两端，起到密封作用，保证管 节浮运沉放时封闭水密的临时设施。沉管隧道常规端封门工艺常采用混凝土结构或钢结 构。混凝土端封门施工成本较低，但相比钢端封门管内的拆除作业时间较长，且在封闭的 隧道内产生较多的废气，对管内施工的通风要求较高。钢结构端封门采用钢结构面板、支 撑钢梁、预埋牛腿。一般端封门在钢结构加工厂加工后，运送至现场组装，现场焊接量大、 安装工作量大，构件尺寸较大，安装、拆除工作困难。现场焊接质量是保证端封门水密性 的关键，然而焊接质量的控制与检测较难。此外，靠近沉管管节处的焊接工作由于局部升 温将引起管节混凝土裂缝的产生。例如，港珠澳大桥沉管隧道所采用的钢结构端封门采用 焊接方式，主要部件包括钢封门、钢梁、钢梁牛腿、密封贴板等构件。钢梁垂直安装在管节廊道及车道的端面，上下有两个支点，顶部为钢梁牛腿，底部为现浇枕梁。钢梁外侧焊 接钢封门，通过密封贴板将钢封门之间及钢封门与预埋件之间焊接水密。

发明内容

本发明的目的是提供一种沉管隧道无焊接装配式钢端封门及密封方法，安装拆除方 便，工效较高，安装精度高，可循环周转使用，节省成本。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种沉管隧道无焊接装配式钢端 封门，包括：封端门板块、封边、橡胶条和支座；

所述封端门板块的四周采用钢板围设形成封边，所述封边上与沉管壁面相对的面均形 成有向内凹陷的开槽，所述开槽内安装有橡胶条，开槽和橡胶条通过胶层固定，通过开槽 对橡胶条限位，通过橡胶条和封端门板块对沉管进行密封，所述封端门板块与沉管通过支 座固定。

优选的是，封端门板块包括面板、横肋和竖梁；

所述面板其中一个侧面设置有若干横肋和若干竖梁，所述面板设有横肋和竖梁的侧面 位于沉管的内面，所述面板上与横肋、竖梁相对的另一个侧面位于沉管与水接触的外侧。

优选的是，所述支座通过预埋螺栓固定于沉管顶板和沉管底部枕梁上，所述支座通过 连接螺栓与封端门板块的竖梁固定。

优选的是，位于封端门板块顶部和底部的封边具有1:3～1:5角度的楔形向内的斜面。

优选的是，所述封端门板块两个侧面的封边具有1:3～1:5角度的楔形向内的斜面。

优选的是，所述封端门板块两个侧面封边上的橡胶条为带孔凸起结构。

优选的是，所述封端门板块顶部和底部的封边上的橡胶条为楔形多孔渐变结构，所述 橡胶条的楔形面上具有交错设置的凸起和凹槽，所述凹槽处设置有遇水膨胀橡胶块。

优选的是，所述面板为至少10mm厚度的钢板，所述横肋为槽钢结构，所述竖梁为H型钢结构。

本发明还提供了一种密封沉管隧道的方法，通过多个或单个钢端封门密封沉管的管孔 或管廊；

当需要多个钢端封门密封管孔或管廊时，在钢端封门的开槽内涂上胶层，采用奇数个 钢端封门从两边向中间对称、同步安装，最后安装处于中间的钢端封门；

其中，所有钢端封门的封端门板块顶部和底部的封边均具有1:3～1:5角度的楔形向内 的斜面，位于中间的钢端封门的封端门板块两个侧面的封边具有1:3～1:5角度的楔形向内 的斜面；所述封端门板块两个侧面封边上的橡胶条为带孔凸起结构。