[发明专利]一种聋哑人车辆辅助驾驶舱

说明书

本发明公开了一种聋哑人车辆辅助驾驶舱，包括车身、输入模块、控制模块和执行模块，所述车身的内部设置有聋哑人车辆辅助驾驶舱和隔音壁，所述隔音壁将聋哑人车辆辅助驾驶舱与车身相隔。该种发明设计合理，使用方便，当听力残障者遇到助听器失灵，车内环境噪杂等情况时，聋哑驾驶者仅需通过按键操作，便可得到一个备用助听器、升起隔音舱、并通过改变车内氛围灯的颜色，通过颜色变化来判断车外来自何种方向的鸣笛声。

技术领域

本发明涉及聋哑人车辆技术领域，特别涉及一种聋哑人车辆辅助驾驶舱。

背景技术

中华人民共和国公安部令第139号令《公安部关于修改机动车驾驶证申领和使用规定的决定》关于听力残障人士的听力要求：两耳分别距音叉50厘米能辨别声源方向。有听力障碍但佩戴助听设备能够达到以上条件的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的机动车驾驶证。虽然国家政策已支持听力残障者驾驶包括小型汽车、农用汽车等各种车辆，但汽车、农机等相关企业对聋哑人士的支持较少，究其原因不外乎技术原因与经济原因。

我国车辆、农机领域起步晚，技术不成熟，但聋哑人士基数众多，对驾驶车辆的渴求强烈，供给与需求矛盾巨大。即便聋哑人士取得了机动车驾驶证，驾驶过程中仍会出现诸多安全隐患，譬如，驾驶途中助听器失灵，乘客噪声过大影响聋哑驾驶员对鸣笛声的判断等等。聋哑人士对声音的敏感程度与重要程度远胜常人，但是对声音的判断却远逊于常人，同时现阶段的车辆驾驶舱对聋哑驾驶者的安全防护不到位，尤以车辆无鸣笛提醒最为致命。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种聋哑人车辆辅助驾驶舱，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种聋哑人车辆辅助驾驶舱，包括车身、输入模块、控制模块和执行模块，所述车身的内部设置有聋哑人车辆辅助驾驶舱和隔音壁，所述隔音壁将聋哑人车辆辅助驾驶舱与车身相隔，所述输入模块包括启动按键、左前方声音传感器/声波筛选器、左后方声音传感器/声波筛选器、右后方声音传感器/声波筛选器和右前方声音传感器/声波筛选器，所述启动按键位于车门上，所述左前方声音传感器/声波筛选器、左后方声音传感器/声波筛选器、右后方声音传感器/声波筛选器和右前方声音传感器/声波筛选器为集成芯片，共设置有四个，且分别位于左后视镜与右后视镜外侧与左右车尾灯处；

所述控制模块包括ECU，所述ECU与左前方声音传感器/声波筛选器、左后方声音传感器/声波筛选器、右后方声音传感器/声波筛选器和右前方声音传感器/声波筛选器电性连接，且ECU的信号输出端与执行模块电连接。

进一步地，所述执行模块包括备用助听器舱、隔音壁和氛围提示灯；

所述备用助听器舱设置在车门扶手处，所述备用助听器舱的内部设置有助听器，所述隔音壁用于隔开驾驶者与乘客，所述隔音壁的材料为透明的中空钢化玻璃，所述氛围提示灯设置在驾驶室内部，所述氛围提示灯利用ECU发送而来的信号变换氛围灯颜色，通过颜色变化以提示聋哑驾驶者来自外部哪些方向的鸣笛声。

一种聋哑人车辆辅助驾驶舱的使用方法，包括以下步骤：

步骤1：按下启动按钮后，左前方声音传感器/声波筛选器、左后方声音传感器/声波筛选器、右后方声音传感器/声波筛选器和右前方声音传感器/声波筛选器开始收集周围声音，声音传感器将收集而来的声音以声波的形式传递给声波筛选器，该声波筛选器可过滤风噪、车体自振噪声以及胎噪；

步骤2：ECU接收到信号后，通过电气连接发送三个信号，分别控制备用助听器舱、隔音壁和氛围提示灯，备用助听器舱收到信号后，弹出备用助听器；隔音壁接收到信号后，自动升起隔音壁隔绝驾驶者与乘客；氛围提示灯接收到信号后，依据ECU的指示改变灯光颜色；