[发明专利]汽车尾气净化器

说明书

本发明公开了一种汽车尾气净化器，其包括：第一管体，其一端同轴连接有衔接管，衔接管内径与汽车排气管外径适配；第一文丘里管，其同轴设置于第一管体内部，第一文丘里管的收缩管段靠近衔接管，第一文丘里管的扩散管段末端同轴连接有第二管体，第二管体内部设置有电阻丝；其中，第一文丘里管的管喉段上开设有空气吸入孔，空气吸入孔外连接有空气吸入管，第一管体上开设有第一通孔，空气吸入管从所述第一通孔中穿出，向靠近衔接管方向延伸至所述第一管体外；其中，所述第一文丘里管与第一管体间，及所述第二管体与第一管体间均设置有保温材料。本发明提供的汽车尾气净化器与汽车运行状况极其适配，且减少了成本，节约了空间。

技术领域

本发明涉及汽车领域。更具体地说，本发明涉及一种汽车尾气净化器。

背景技术

随着科技发展，人们生活水平逐步提高，汽车成为每个家庭必备的出行工具。然而，随着汽车使用量的增加，汽车排放的尾气也与日俱增，由于在汽车排放的尾气中含有氮气、一氧化碳、二氧化碳、未燃烧尽的烃、碳氮化合物、氮氧化物、二氧化硫等对环境和人体有害的气体，导致大气环境的污染。因此，如何实现汽车尾气的净化，成为人们亟待解决的问题。在申请号为201610305833.8的发明专利中公开了一种汽车尾气净化器，通过在净化器中设置电阻丝，利用尾气自带热量对电阻丝升温，促使尾气中未燃尽的烃、碳氮化合物等再次燃烧，然而实际上，由于汽车吸入的氧气在发动机中消耗了大量，因此汽车尾气中的氧气含量(只有1～2％)并不高，难以支持尾气中未燃尽的烃、碳氮化合物再次充分燃烧。

发明内容

本发明的一个目的是解决至少上述问题，并提供至少后面将说明的优点。

为了实现根据本发明的这些目的和其它优点，提供了一种汽车尾气净化器，其包括：

第一管体，其一端同轴连接有衔接管，所述衔接管内径与所述汽车排气管外径适配，以使所述汽车排气管可插入所述衔接管内；

第一文丘里管，其同轴设置于所述第一管体内部，所述第一文丘里管的收缩管段靠近所述衔接管，以纳入汽车排气管排出的汽车尾气，所述第一文丘里管的扩散管段末端同轴连接有第二管体，所述第二管体内部设置有电阻丝，以用于汽车尾气的二次燃烧；

其中，所述第一文丘里管的管喉段上开设有空气吸入孔，所述空气吸入孔外连接有空气吸入管，所述第一管体上开设有第一通孔，所述空气吸入管从所述第一通孔中穿出，向靠近所述衔接管方向延伸至所述第一管体外；

其中，所述第一文丘里管与第一管体间，及所述第二管体与第一管体间均设置有保温材料。

优选的是，所述空气吸入管靠近所述衔接管的一端设置有流量调节阀。

优选的是，所述第一管体内还同轴设置有第二文丘里管，所述第二文丘里管位于所述第二管体后方，所述第二文丘里管的收缩管段靠近所述第二管体，所述第二文丘里管的扩散管段末端同轴连接有第三管体，所述第三管体内设置有三元催化载体；

其中，所述第二文丘里管的管喉段为网格管，所述网格管外套设有环形多孔金属块，所述网格管的前端同轴连接有第一环形挡板，所述网格管的后端同轴连接有第二环形挡板，所述第一环形挡板和第二环形挡板的外周边缘均连接在所述第一管体上，以形成围绕环形多孔金属块的环形容纳腔，所述第一管体密闭所述环形容纳腔的管壁上开设有注液孔，所述注液孔外连接有注液管，所述注液管末端连接有三通接头，所述三通接头的一管口可拆卸连接有密封盖，另一管口设置有电磁阀。

优选的是，所述第三管体后端同轴连接有管径逐渐减小的过渡管，所述过渡管的后端与一旋风分离器的入口连接，所述第一管体上设置有第二通孔，所述旋风分离器的下部从所述第二通孔中穿出。

优选的是，所述旋风分离器的下部出渣口处可拆卸连接有集渣瓶。

优选的是，所述电阻丝与汽车电源连接。