[发明专利]一种用于焊接钛/钢异种材料的焊丝及其制作工艺有效

专利信息
申请号: 202110832133.5 申请日: 2021-07-22
公开(公告)号: CN113510405B 公开(公告)日: 2023-03-17
发明(设计)人: 李建国;马涛;贾冬生;班永华;王宇琪;张新乐;聂新宇;何耀宇;王立新;王小龙;王国栋;梁瑞;崔健伟 申请(专利权)人: 内蒙古第一机械集团股份有限公司
主分类号: B23K35/02 分类号: B23K35/02;B23K35/30;B23K35/40
代理公司: 中国兵器工业集团公司专利中心 11011 代理人: 刘瑞东
地址: 014032 内*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 焊接 钢异种 材料 焊丝 及其 制作 工艺
【说明书】:

发明涉及一种用于焊接钛钢异种材料的焊丝及其制作工艺,该焊丝是由硅青铜焊丝ERCuSi‑A和蒙乃尔镍铜合金焊丝ERNiCu‑7构成的绞股焊丝,即5股ERNiCu‑7焊丝和2股ERCuSi‑A焊丝绞合而成,其中一股ERCuSi‑A细丝为中心丝,其余6股细丝螺旋缠绕在中心丝外周上。解决了接触强度低,容易沿熔合线形成裂纹和容易发生断裂的技术问题。解决了焊丝拉拔过程容易发生脆性断裂、拉拔困难、制造成本高和难以做成满足生产使用的熔化极焊丝的技术问题。

技术领域

本发明属于焊接技术领域,具体涉及一种用于焊接钛/钢异种材料的焊丝及其制作工艺。

背景技术

特种车辆是体现国家综合国力和战斗力的重要装备,轻量化是未来特种车辆发展的重要方向。高强度钛合金在特种车辆上的应用已成为发展趋势,钛合金具有比强度高、防腐性能好、轻量化等特点,可实现车辆大幅减重,国外已广泛应用于航空航天、核潜艇、兵器等领域。然而钛合金由于其性能的局限性,对于车体和炮塔内部的零件不能完全用钛合金取代,需要和车体连接在一起,如车体的支架和炮塔内部的附座,但是现在异种材料的连接技术一直是工业生产的一大难题,制约着新一代特种车辆的高质量发展。目前,对于异种材料连接使用最多的是铆接和铜钎焊,铆接主要用于异种材料的薄板连接,而铜钎焊主要用在不同材料管类零件的焊接,实验室中经常通过制作中间层的方式阻断Ti和Fe结合进行焊接,常用的中间层有铜箔、镍箔和钒箔。

目前,异种材料连接方式主要采用铆接,对结构件会产生局部破坏,对于厚结构件不适用;钛/钢经常采用铜钎焊进行焊接,而铜钎焊焊接异种材料焊接界面属于硬接触,接触强度低,容易沿熔合线形成裂纹,在受力件上容易发生断裂。在铜合金内部加入大量的提高强度和可用于中间层的合金元素,比如Cu-Ni-Si合金,随着Ni含量的增加,焊丝拉拔过程容易发生脆性断裂,拉拔困难,制造成本高,难以做成满足生产使用的熔化极焊丝。

发明内容

本发明的目的是提供一种用于焊接钛/钢异种材料的焊丝及其制作工艺,解决了接触强度低,容易沿熔合线形成裂纹和容易发生断裂的技术问题。解决了焊丝拉拔过程容易发生脆性断裂、拉拔困难、制造成本高和难以做成满足生产使用的熔化极焊丝的技术问题。

本发明的技术方案是,一种用于焊接钛钢异种材料的焊丝是由硅青铜焊丝ERCuSi-A和蒙乃尔镍铜合金焊丝ERNiCu-7构成的绞股焊丝,即5股ERNiCu-7焊丝和2股ERCuSi-A焊丝绞合而成,其中一股ERCuSi-A细丝为中心丝,其余6股细丝螺旋缠绕在中心丝外周上。

所述焊丝的化学成分及其质量百分比如下:

Ni为44.5~46.4,Si为1.7~2.0,C≤0.11;Mn为2.9~3.2,Fe为≤1.8,Al≤0.9,Ti为1.1~2.1,余量为Cu。

所述焊丝的制作工艺过程如下:

第一步,准备5股的焊丝ERCuSi-A和直径为1.2mm的2股焊丝ERNiCu-7,将所有焊丝安装在焊丝拉拔的送丝轮上,然后对1.2mm的焊丝进行拉拔;

第二步,拉拔后的细丝固定在捻股机中,即1股ERNiCu-7细丝处于中心位置,其余6股细丝依次排列螺旋缠绕,调节捻距、张力及转数工艺参数,通过定径模具孔进一步压实合紧,并通过去应力装置消除焊丝残余应力,得到Cu-Ni-Si焊丝;

第三步,对得到的焊丝进行表面酸洗;池中清洗;

第四步,检验是否满足设计要求,确保满足出厂要求。

本发明的有益效果是,1、通过绞股焊丝进行成分匹配代替合金熔炼的复杂工序,使Cu-Ni-Si焊丝生产更容易;2、采用绞合的形式制作焊丝,焊接过程中焊丝的旋转搅拌作用促进焊缝元素分布均匀;3、用焊丝代替中间层,解决了钛/钢异种材料焊接的工业化应用问题;本发明采用绞股焊丝的形式进行捏合两种性能不同的焊丝,保证最后新焊丝的一致性。

附图说明

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