[发明专利]一种隧道或地铁车站的地表壁后充填注浆方法

权利要求书

1.一种隧道或地铁车站的地表壁后充填注浆方法，其特征在于：具体步骤如下：

（1）在隧道或车站衬砌结构外侧，根据渗漏水范影响围，距离渗漏水位置一定距离处，施工两个膨胀钻孔；

（2）在膨胀钻孔中，放入外侧缠绕膨胀材料的钢管，等待6-8天时间，膨胀材料将吸水膨胀，并能够维持恒定的膨胀压力，膨胀材料形成的吸水膨胀体、钢管和膨胀钻孔周围被挤密地层形成水平方向的止浆隔离层，避免注浆时浆液向水平的无效扩散；

（3）在隧道或车站渗漏水位置处衬砌结构外侧，施工注浆钻孔，钻孔采用前进式分段注浆工艺，第一段钻孔深度根据地下水位高度确定，安装套管并进行封固；

（4）采用水泥-水玻璃浆液进行第一段注浆，浆液和被浆液结石体挤密的地层构成竖向的止浆隔离层，避免了第二段注浆时浆液向地表方向跑浆；

（5）注浆钻孔进行第二段钻孔，并采用无机类壁后充填材料进行高压注浆，从而实现渗漏水处治。

2.根据权利要求1所述的一种隧道或地铁车站的地表壁后充填注浆方法，其特征在于：步骤（1）所述的膨胀钻孔，其深度超过隧道或车站底板，直径为108mm。

3.根据权利要求1所述的一种隧道或地铁车站的地表壁后充填注浆方法，其特征在于：步骤（2）所述的外侧缠绕膨胀材料的钢管，钢管长度与膨胀钻孔深度相同，直径是89m。

4.根据权利要求1所述的一种隧道或地铁车站的地表壁后充填注浆方法，其特征在于：步骤（2）所述的膨胀材料，在纯水中最大膨胀倍率为95.8 g/g，与十倍水反应，平均胶凝时间为287.5s。

5.根据权利要求1所述的一种隧道或地铁车站的地表壁后充填注浆方法，其特征在于：步骤（4）所述的水泥-水玻璃浆液配比是1:1。

6.根据权利要求1所述的一种隧道或地铁车站的地表壁后充填注浆方法，其特征在于：步骤（5）所述的充填材料为水泥浆液或水泥改性浆液。

7.根据权利要求1所述的一种隧道或地铁车站的地表壁后充填注浆方法，其特征在于：步骤（5）所述的无机类壁后充填材料是水泥材料或改性的水泥基材料。