[发明专利]一种军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法

权利要求书

1.一种军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于包括如下步骤：

S1，收集故障军用航空发动机全周期信息，对军用航空发动机传动润滑系统磨损失效全过程进行监控，定期取滑油样用分析式铁谱对滑油中的磨粒进行分析，通过分析轴承失效前铁谱片上沉积的磨粒链，确定使用特定尺寸的磨粒浓度作为军用航空发动机磨损敏感特征参数；

S2，将滑油中具有上述军用航空发动机磨损敏感特征参数的特定尺寸的磨粒沉积下来并进行量化处理；

S3，根据滑油粘度、电磁铁励磁电流、滑油流速与磨粒沉积时间这几个参数，建立设备参数关联关系矩阵，通过关联矩阵简化降维与测试实验，形成适用于所述军用航空发动机传动润滑系统磨粒铁谱量化值检测设备的配置参数；

S4，以上述步骤S3中确定的检测设备的配置参数，对军用航空发动机滑油样检测结果进行统计分析，确定其告警梯度值，以及异常梯度值；

S5，对军用航空发动机传动润滑系统进行磨损状态监测时，使用上述告警梯度值，以及异常梯度值进行报警。

2.如权利要求1所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，还包括如下步骤：

S6，在确定军用航空发动机状态异常时，使用分析式铁谱磨粒图像专项识别、光谱分析手段，确定磨损部位。

3.如权利要求2所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，采用光谱分析来分析油液中的元素含量，以确定磨损部位材质；采用分析式铁谱磨粒图像专项识别来分析表面形貌，以确定磨损机理。

4.如权利要求3所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，采用如下原则确定磨损部位：若为铁磁性疲劳剥落磨粒，则磨损部位为轴承。

5.如权利要求3所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，采用如下原则确定磨损部位：若为铁磁性严重滑动磨粒，则磨损部位为附件机匣齿轮。

6.如权利要求3所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，采用如下原则确定磨损部位：若为铜切削磨粒，则磨损部位为滑油泵衬套。

7.如权利要求3所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，采用如下原则确定磨损部位：若为铝切削磨粒，则磨损部位为滑油泵螺旋头。

8.如权利要求1所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，步骤S1中，所述定期取滑油样的时间为轴承失效前6小时、3小时、1小时。

9.如权利要求1所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，步骤S1中，军用航空发动机磨损敏感特征参数的特定尺寸的磨粒浓度为10微米至20微米。

10.如权利要求1所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，步骤S2中，将10微米至20微米的磨粒沉积下来并进行量化处理。

11.如权利要求1所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，步骤S2中，通过磨粒铁谱量化值检测设备进行所述量化处理，该磨粒铁谱量化值检测设备由图像可视铁谱沉积模块、滑油样循环模块、电源模块、控制显示模块组成。

12.如权利要求11所述的军用航空发动机传动润滑系统磨损监控新方法，其特征在于，磨粒铁谱量化值检测设备通过图像采集与特征计算获取图像区磨粒的特征，进而判断军用航空发动机的磨损状态。