[发明专利]一种电液控制系统及拖拉机

权利要求书

1.一种电液控制系统，其特征在于：包括转向装置、多路阀装置(16)、变量柱塞泵(12)及转向优先阀(3)，所述变量柱塞泵(12)的出油口一通过管路与所述转向优先阀(3)的进油口连通，所述转向优先阀(3)的两个出油口分别通过管路与所述转向装置的进油口和所述多路阀装置(16)的进油口连通。

2.根据权利要求1所述的电液控制系统，其特征在于：还包括润滑泵(13)、动力换挡装置和装有油液的传动箱(10)，所述变量柱塞泵(12)的进油口通过管路与所述传动箱(10)连通；所述润滑泵(13)的进油口通过管路与所述传动箱(10)和所述变量柱塞泵(12)之间的管路连通，其出油口通过管路与所述动力换挡装置的进油口连通。

3.根据权利要求2所述的电液控制系统，其特征在于：还包括油缸控制装置，所述油缸控制装置的进油口通过管路与所述动力换挡装置和所述润滑泵(13)之间的管路连通。

4.根据权利要求2或3所述的电液控制系统，其特征在于：还包括LS压力控制器(4)和LS压力控制阀(6)，所述LS压力控制阀(6)的控制油口通过管路与所述变量柱塞泵(12)的出油口二连通，其进油口通过管路与所述润滑泵(13)和所述动力换挡装置之间的管路连通；所述LS压力控制阀(6)、所述转向装置及所述多路阀装置(16)分别与所述LS压力控制器(4)通讯连接。

5.根据权利要求4所述的电液控制系统，其特征在于：所述动力换挡装置包括至少一个换挡机构，每个所述换挡机构的进油口通过管路与所述润滑泵(13)的出油口连通。

6.根据权利要求5所述的电液控制系统，其特征在于：所述动力换挡装置还包括动力换挡控制器(19)，每个所述换挡机构均包括换挡阀(17)和湿式离合器(18)，每个所述换挡阀(17)的进油口通过管路与所述润滑泵(13)出油口连通，其控制油口通过管路与对应的所述湿式离合器(18)连通；每个所述换挡阀(17)分别与所述动力换挡控制器(19)通讯连接。

7.根据权利要求4所述的电液控制系统，其特征在于：所述油缸控制装置包括AMT油缸控制阀组(28)和蓄能器(23)，所述AMT油缸控制阀组(28)的进油口通过蓄能管路与所述润滑泵(13)和所述动力换挡装置之间的管路连通；所述蓄能器(23)通过管路与所述蓄能管路连通。

8.根据权利要求7所述的电液控制系统，其特征在于：所述油缸控制装置还包括油缸控制器(27)，所述AMT油缸控制阀组(28)与所述油缸控制器(27)通讯连接。

9.根据权利要求8所述的电液控制系统，其特征在于：所述AMT油缸控制阀组(28)包括至少一个离合器控制阀和至少一个与所述离合器控制阀一一对应的控制离合器，每个所述离合器控制阀的进油口通过管路与所述润滑泵(13)和所述动力换挡装置之间的管路连通，其出油口通过管路与对应的所述控制离合器连通；每个所述离合器控制阀分别与所述油缸控制器(27)通讯连接。

10.根据权利要求8所述的电液控制系统，其特征在于：所述AMT油缸控制阀组(28)包括至少一个油缸机构，每个所述油缸机构的进油口通过管路与所述润滑泵(13)和所述动力换挡装置之间的管路连通，且其与所述油缸控制器(27)通讯连接。

11.根据权利要求4所述的电液控制系统，其特征在于：所述转向装置上的负载感应口通过管路与所述转向优先阀(3)连通，且二者之间的管路上固定安装有转向压力传感器(2)；所述多路阀装置(16)上的负载感应口处连接有多路阀压力传感器(1)，所述转向压力传感器(2)和所述多路阀压力传感器(1)分别与所述LS压力控制器(4)通讯连接。