[发明专利]车辆事故损失评估方法及装置有效
申请号: | 202110836463.1 | 申请日: | 2021-07-23 |
公开(公告)号: | CN113628055B | 公开(公告)日: | 2022-04-01 |
发明(设计)人: | 周凯;张荣兵;廖明锐;王敏豪;贾云伟 | 申请(专利权)人: | 明觉科技(北京)有限公司 |
主分类号: | G06Q40/08 | 分类号: | G06Q40/08;G06T17/00;G06F16/2458 |
代理公司: | 北京北汇律师事务所 11711 | 代理人: | 马亚坤 |
地址: | 100023 北京市朝阳区高碑店乡半壁*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 事故 损失 评估 方法 装置 | ||
本发明提供了一种车辆事故损失评估方法及装置。该方法包括:获取车辆的车辆信息以及维修厂信息;根据所述车辆信息,将所述车辆虚拟为三维坐标系中的对应图形,基于所述图形确定车辆碰撞部位所在的位置,并确定事故形态;根据所述车辆信息以及所述碰撞部位在三维坐标系中的位置和所述事故形态,确定所述碰撞部位涉及的核心配件及其损伤形式;根据所述碰撞部位涉及的核心配件及其损伤形式,计算关联损伤配件,从而得到损伤配件清单;由所述损伤配件清单结合所述维修厂信息生成损失报告,所述损失报告包括定损估值。这种方法及装置是一种高效智能便捷的车辆定损估价模式,打破了目前汽车领域损失较为严重的事故车辆损失评估需要拆检定损的局限。
技术领域
本发明涉及汽车信息技术及汽车定损技术,更为具体来说,本发明涉及一种车辆事故损失评估方法及装置。
背景技术
在保险理赔、保险公估、交通事故损失评估、以及汽车维修等涉及车辆损失确定的应用领域,如何通过互联网技术、IT技术、以及/或者人工智能等技术提高工作效率,降低人力成本,提升服务水平,赢得客户满意,成为行业与市场共同的迫切需求。交通事故损失评估过程中,受场地、设备、以及/或者时间紧迫性等因素所限,对于损失较为严重的车辆,需要在不拆检的情况下进行快速评估。保险理赔定损过程中,对于损失较为严重的车辆,首先需要评估车辆是否存在维修价值,也需要在不拆检的情况下进行快速评估,从而确定是按正常维修定损还是按推定全损方式定损。
目前,保险公司对于损失较为严重的车辆定损的痛点在于:
一是拆检定损时间周期长;
二是拆检定损一般在维修企业进行,即使最终保险公司确定要按推定全损方式定损,进行车辆残值拍卖,维修企业百般阻扰;
三是因此增加不必要的车辆拆检费用。
对于损失较为严重、按正常维修定损方式的事故车辆,配件损失项目大都在几十甚至上百个,人工制作定损单本身是一件很耗时的事,往往需要一个小时以上。快速评估,少量修偏,几分钟完成定损单制作,这无疑会大大提高工作效率,降低人力成本。
发明内容
本发明创新地提供了一种车辆事故损失评估方法及装置,突破了传统定损的操作模式和理念,对汽车碰撞损伤形式建模,以大量历史数据进行挖掘分析,实现了车辆碰撞损伤模型与损失明细之间的关联算法。
为实现上述的技术目的,一方面,本发明公开了一种车辆事故损失评估方法。所述车辆事故损失评估方法包括:获取车辆的车辆信息以及维修厂信息;根据所述车辆信息,将所述车辆虚拟为三维坐标系中的对应图形,基于所述图形确定车辆碰撞部位所在的位置,并确定事故形态;根据所述车辆信息以及所述碰撞部位在三维坐标系中的位置和所述事故形态,确定所述碰撞部位涉及的核心配件及其损伤形式;根据所述碰撞部位涉及的核心配件及其损伤形式,计算关联损伤配件,从而得到损伤配件清单;由所述损伤配件清单结合所述维修厂信息生成损失报告,所述损失报告包括定损估值。
进一步地,对于所述车辆事故损失评估方法,所述车辆信息包括车辆品牌和配置车型信息。
进一步地,对于所述车辆事故损失评估方法,计算关联损伤配件包括:根据所述碰撞部位涉及的核心配件及其损伤形式,确定碰撞损伤类型;根据所确定的碰撞损伤类型,选取对应的关联密度模型;利用所选取的关联密度模型计算关联损伤配件。
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