[发明专利]一种新型F级联合循环汽轮机

说明书

一种新型F级联合循环汽轮机，它涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种新型F级联合循环汽轮机。本发明为了解决现有联合循环汽轮机成型早，为冲动式机组，级效率低，级数少，另外结构设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，市场竞争力低的问题。本发明包括低压缸组件、高中压缸组件、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和连通管；第一轴承箱、低压模块、第二轴承箱、高中压缸组件、第三轴承箱由左至右依次连接，第三轴承箱的右端与发电机连接，低压缸组件通过连通管与高中压缸组件连接。本发明属于汽轮机领域。

技术领域

本发明涉及一种联合循环汽轮机，具体涉及一种新型F级联合循环汽轮机，属于汽轮机领域。

背景技术

现有该等级联合循环汽轮机成型早，为冲动式机组，级效率低，级数少，另外结构设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，市场竞争力低。

发明内容

本发明为解决现有联合循环汽轮机成型早，为冲动式机组，级效率低，级数少，另外结构设计不尽合理，机组循环效率低、缸效率低，总体性能差，市场竞争力低的问题，进而提出一种新型F级联合循环汽轮机。

本发明为解决上述问题采取的技术方案是：本发明包括低压缸组件、高中压缸组件、第一轴承箱、第二轴承箱、第三轴承箱和连通管；第一轴承箱、低压模块、第二轴承箱、高中压缸组件、第三轴承箱由左至右依次连接，第三轴承箱的右端与发电机连接，低压缸组件通过连通管与高中压缸组件连接。

进一步的，本发明还包括高压主汽调节阀和中压主汽调节阀；高压主汽调节阀和中压主汽调节阀均安装在高中压缸组件上。

进一步的，本发明还包括低压启动阀组；低压启动阀组安装在连通管上。

进一步的，本发明还包括连通管蝶阀；连通管蝶阀安装在连通管上。

进一步的，低压缸组件包括低压转子、低压内缸和低压外缸；低压内缸设置在低压外缸内，低压转子水平设置在低压内缸内。

进一步的，低压缸组件还包括两个低压端部气封；两个低压端部气封分别套装在低压转子的两端，且低压端部气封位于低压转子与低压外缸之间。

进一步的，低压缸组件还包括多个低压预扭装配式叶片；多个低压预扭装配式叶片安装在低压内缸的内表面上。

进一步的，高中压缸组件包括高中压外缸、高中压内缸和高中压转子；高中压外缸和高中压内缸由外至内依次套装在高中压转子上。

进一步的，高中压缸组件还包括两个高中压端部气封；两个高中压端部气封分别套装在高中压转子的两端，且高中压端部气封位于高中压转子与高中压外缸之间。

本发明的有益效果是：本发明的机组参数提高到13.0MPa.a/565℃/565℃，从根本上提高机组通流效率。

本发明的机组为高中压合缸、两缸两排汽设计，降低排汽余速损失的同时缩短轴系长度，在保证机组具有高循环效率、高安全性的前提下，最大限度的缩短机组长度，节约空间、降低建设成本。

本发明的机组通流采用多级小焓降反动式设计，在根本上提高通流效率；

本发明采用后加载式新型叶型，叶型攻角适应范围广，变负荷运行特性好，提高了机组额定负荷效率的同时兼顾变负荷运行时的经济性；

本发明除低压末两级隔板外，其余高、中、低压全部静叶、动叶采用预扭装配式结构，与传统焊接隔板相比，装配式结构没有焊缝，避免焊接变形，更好地保证了通流精度。

附图说明

图1是本发明的整体结构示意图；

图2是低压缸组件的结构示意图；

图3是高中压缸组件的结构示意图。

具体实施方式