[发明专利]一种车架正面焊接定位装置

权利要求书

1.一种车架正面焊接定位装置，包括支撑平台(1)，其特征在于：在支撑平台(1)上设置有尾部定位机构、中部定位机构和头部定位机构，尾部定位机构至少从横向、纵向和高向三个维度对车架后半部位进行定位，中部定位机构至少从横向、纵向和高向三个维度对车架中间部分进行定位，头部定位机构至少从横向、纵向和高向三个维度对车架头部翘起部分进行定位。

2.根据权利要求1所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：尾部定位机构包括设置在支撑平台(1)上的横向滑轨(201)和纵向滑轨(202)，横向滑轨(201)上设置有第一气缸定位组件(204)和第二气缸定位组件(205)，纵向滑轨(202)上设置有第一压紧扁缸(206)，第一气缸定位组件(204)用于对车架后半部位进行横向限位，第二气缸定位组件(205)用于对车架后半部位进行纵向限位，第一压紧扁缸(206)用于对车架后半部位进行高向限位。

3.根据权利要求2所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：中部定位机构包括第二压紧扁缸(301)、第三压紧扁缸(302)和第三气缸定位组件(303)，第二压紧扁缸(301)用于对车架中间部分进行横向限位，第三压紧扁缸(302))用于对车架中间部分进行高向定位，第三气缸定位组件(303)用于对车架中间部分进行纵向限位。

4.根据权利要求3所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：在纵向滑轨(202)上靠近第一压紧扁缸(206)的位置还设置有气缸定位件A(207)，用于对车架后半部位进行纵向限位；在横向滑轨(201)上还设置有气缸定位件B(208)，用于对车架后半部位的纵向连接杆(20)进行横向限位；在支撑平台(1)中间部位设置有卡块(304)，车架中间部分的梁卡入卡块(304)的卡槽中。

5.根据权利要求4所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：在支撑平台(1)上还设置有立式气缸，立式气缸伸缩杆顶部抵靠车架底面。

6.根据权利要求1-5任一项所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：头部定位机构包括用于对车架头部翘起部分的L形弯(21)进行横向限位的挡部(401)，用于对车架头部翘起部分的立式U形弯(24)进行高向支撑限位的支撑件(402)，用于对车架头部翘起部分的立式U形弯(24)进行纵向限位的第四气缸定位组件(403)，用于对立式U形弯(24)的弧形部(22)进行高向压紧定位的第一杠杆压紧机构(404)，用于对立式U形弯(24)的立管(23)进行斜向压紧定位的第二杠杆压紧机构(405)，以及用于对立管(23)进行斜向支撑定位的气缸支撑组件(406)。

7.根据权利要求6所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：支撑件(402)顶部与立式U形弯(24)接触部位呈适应于立式U形弯(24)内弧面的弧形结构，在支撑件(402)还设置有用于对立式U形弯(24)进行横向夹紧的夹紧机构，以实现对立式U形弯(24)进行高向支撑的同时将其横向夹紧。

8.根据权利要求7所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：挡部(401)同时对车架头部翘起部分的水平U形弯(25)进行高向支撑限位和横向限位。

9.根据权利要求8所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：第四气缸定位组件(403)、第一杠杆压紧机构(404)和气缸支撑组件(406)均固定在基座(407)上，基座(407)连接在横向滑轨一(201)上。

10.根据权利要求7、8或9所述的车架正面焊接定位装置，其特征在于：第一杠杆压紧机构(404)和第二杠杆压紧机构(405)分别包括气缸(451)，气缸(451)的伸缩杆前端连接杠杆的动力臂(452)，杠杆铰接连接在力臂座(453)上，杠杆的阻力臂(454)上的支点(455)用于抵紧立式U形弯(24)的弧形部(22)。