[发明专利]一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电系统

说明书

本文提供了一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电系统，所述控制装置包括通信模块和控制模块；所述通信模块用于实现充电机和车辆之间的报文传输；所述控制模块用于当接收到所述充电机发送的充电机输出能力报文时，解析并获取所述充电机的输出电流范围，根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，以使所述车辆根据接收到的报文和自身配置参数向所述充电机发送反馈报文，本文通过提供用于根据适配器自身额定电流来保护适配器的控制装置，可以提高适配器的使用安全性，进而提高新能源车辆充电过程中的安全性和可靠性。

技术领域

本文属于电动汽车技术领域，具体涉及一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电系统。

背景技术

为解决日益突出的能源危机和环境污染问题，新能源汽车已成为各国发展的主要战略，而新能源汽车比较重要的难点在于汽车续航和充电能力，因此车辆充电系统研究成为目前比较重要的热点。而在对不同充电系统研究过程中，会遇到向前兼容的问题，用户会遇到使用如GB2015直流充电桩为不同车辆充电的问题，因两端接口形状不同，需设计适配器连接车辆和充电机，现有的适配器只是具有电流传输的机械装置，在充电过程中电流的调整是通过汽车电池管理系统(Battery Management System，BMS)实现的，具体是车辆和充电桩进行直接通信，通过车辆和充电桩之间的信息交互调整充电桩输出电流，但适配器的电流承载能力在充电中没有被考虑，则会引起火灾危险，从而产生更大的安全隐患，因此如何提高新能源汽车在充电过程中的安全性能成为目前亟需解决的技术问题。

发明内容

针对现有技术的上述问题，本文的目的在于，提供一种适配器的控制装置、方法、适配器及充电系统，可以提高新能源汽车在充电过程中的安全性。

为了解决上述技术问题，本文的具体技术方案如下：

一方面，本文提供一种适配器的控制装置，所述控制装置包括通信模块和控制模块；

所述通信模块用于实现充电机和车辆之间的报文传输；

所述控制模块用于当接收到所述充电机发送的充电机输出能力报文时，解析并获取所述充电机的输出电流范围，根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，以使所述车辆根据接收到的报文和自身配置参数向所述充电机发送反馈报文。

进一步地，所述输出电流范围包括最小输出电流和最大输出电流；

所述根据所述输出电流范围和适配器的额定电流，向所述车辆发送相应报文，包括：

当所述额定电流小于所述最小输出电流时，通过所述通信模块向所述车辆发送停止充电报文；

当所述额定电流小于所述最大输出电流且大于所述最小输出电流时，调整所述充电机输出能力报文，通过所述通信模块向所述车辆发送调整后的所述充电机输出能力报文，其中调整后的所述充电机输出能力报文中的最大输出电流不超过所述额定电流。

进一步地，所述通信模块包括第一通信单元和第二通信单元；

所述第一通信单元与所述充电机电连接，用于接收所述充电机传输的报文信息，并将所述报文信息发送给所述控制模块；

所述控制模块还用于判断所述报文信息是否是充电机输出能力报文；

若是，则执行解析所述报文信息及之后的步骤，并通过所述第二通信单元向所述车辆发送相应报文；

若否，则将接收到的报文信息通过所述第二通信单元发送至所述车辆。

作为可选地，所述控制装置安装在适配器上。

进一步地，当所述控制装置安装在所述适配器上时，所述控制装置还包括温度检测模块；

所述温度检测模块用于采集适配器端子的工作温度，并将采集到的温度数据发送给所述控制模块；