[发明专利]一种市政停车场

说明书

本申请涉及一种市政停车场，属于车辆停放的领域。其包括具有多个车位的停车区以及位于停车区前方的转向区，所述多个车位于停车区并列设置；所述转向区设置有转向装置，所述转向装置包括轨道、于轨道上滑移的移动架以及连接于移动架上的转动盘，所述轨道沿多个车位的并列方向延伸，所述转向区设置有驱动所述转动盘转动的驱动件。车辆在后退式停车时，先将车开至转向区，并将车辆开至转动盘上，然后驱动件带动转动盘转动，使转动盘的车辆车尾朝向空的车位，司机只需倒车就可将车辆停入空的车位，通过转向装置使车辆改变车辆在转向区内的行驶方向，使车辆直接倒车就可停入空的车位中。

技术领域

本申请涉及车辆停放的领域，尤其是涉及一种市政停车场。

背景技术

停车场是供车辆停放的场所。随着车辆越来越多，停车场也越来越多。

相关技术中，停车场的车位尺寸一般是按国家标准划分的，虽然不是很大，但能够使相邻两车停入车位之后，车门能顺利打开不碰撞。

针对上述中的相关技术，现大多停车场都采取后退式停车，当空的车位两侧都停有车辆时，新手司机较难通过后退式停车停入空的车位内。

发明内容

为了使新手司机较容易通过后退式停车停入空的车位，本申请提供一种市政停车场。

本申请提供的一种市政停车场采用如下的技术方案：

一种市政停车场，包括具有多个车位的停车区以及位于停车区前方的转向区，所述多个车位于停车区并列设置；所述转向区设置有转向装置，所述转向装置包括轨道、于轨道上滑移的移动架以及连接于移动架上的转动盘，所述轨道沿多个车位的并列方向延伸，所述转向区设置有驱动所述转动盘转动的驱动件。

通过采用上述技术方案，车辆在后退式停车时，先将车开至转向区，并将车辆开至转动盘上，然后驱动件带动转动盘转动，使转动盘的车辆车尾朝向空的车位，司机只需倒车就可将车辆停入空的车位，通过转向装置使车辆改变车辆在转向区内的行驶方向，使车辆直接倒车就可停入空的车位中。

可选的，所述驱动件包括驱动电机以及驱动所述驱动电机升降的升降台，所述升降台与所述驱动电机预埋于地下，所述驱动电机的输出轴固定连接有主传动块，所述转动盘设置有与所述主传动块传动连接的副传动块。

通过采用上述技术方案，升降台与驱动电机均预埋于地下，使升降台与驱动电机均不影响转向装置在转向区内的移动；当转动盘需要转向时，升降台带着驱动电机上升，驱动电机的主传动块与转动盘的副传动块对接，使得驱动电机的带动主传动块转动，主传动块带动副传动块转动，副传动块带动转动盘转动，从而使得驱动电机带动转动盘转动。

可选的，所述移动架设置有用于供车辆行驶的承载块，所述承载块位于转动盘和轨道之间。

通过采用上述技术方案，由于转动盘为盘状，转动盘最多与轨道相切，使得转动盘与轨道之间还具有一定间隙，若是车辆从转动盘直接行驶至空的车位内时，车辆的轮胎可能会卡在转动盘与轨道之间，通过承载块填补在转动盘与轨道之间，使车辆从转动盘行驶至空的车位时更加顺畅。

可选的，所述转动盘设置有两条供停车车辆轮胎放置的履带，所述移动架设置有驱动所述履带转动的动力件。

通过采用上述技术方案，当车辆开至转动盘上时，车辆的两侧轮胎分别位于两条履带上，通过履带给司机提供提示，使车辆行驶至转动盘的中间位置；另外，当车辆从转动盘进入空的车位时，通过动力件驱动履带转动，履带再带动车辆移动，使车辆在转动盘上移动时无需车辆提供动力。

可选的，所述承载块设置有用于带动停车车辆移动的传动带，所述传动带与所述履带对接，所述动力件驱动所述传动带移动。