[发明专利]一种基于多维连续信号分析的模拟驾驶评判方法在审
申请号: | 202110840954.3 | 申请日: | 2021-07-26 |
公开(公告)号: | CN113487936A | 公开(公告)日: | 2021-10-08 |
发明(设计)人: | 赵行健;吴子宇 | 申请(专利权)人: | 广州星锐传媒信息科技有限公司 |
主分类号: | G09B9/052 | 分类号: | G09B9/052;G09B7/04;G06Q50/20;G06Q10/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510000 广东省广州市天河区潭*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 多维 连续 信号 分析 模拟 驾驶 评判 方法 | ||
1.一种基于多维连续信号分析的模拟驾驶评判方法,其特征在于:包括以下步骤,步骤(1)加载本地数据:本地数据是预先通过一系列操作保存在模拟器电脑本地的json格式文件,程序根据名称加载对应的json数据文件;
步骤(2)接收传感器信号:程序接收来自模拟器传感器的多维连续信号,形如以下标量:Fn(t)=(f1(t),f2(t),f3(t),f4(t),……,fn(t)),(t≥0,n∈N*),其中fn(t)代表不同的传感器信号数据,n表示维度,t表示视频当前播放的时间戳;
步骤(3)分析传感器信号:在每个分析时间点t(i),得到当前传感器的多维连续信号数据Fn(t(i)),以t(i)为基准点,截取与t(i)最接近的时间点的c条数据为评判数据组:Fn(ti-2),Fn(ti-1),Fn(ti),Fn(ti+1),Fn(ti+2),c取值范围暂定为1~5。比较当前数据Fn(t(i))中的所有信号f1(t(i))~fn(t(i))与评判数据组中的相应数据的误差,当float值类型的信号误差在误差值δ范围内时,表示匹配通过,bool值类型与int值类型的信号则需完全匹配通过。目前传感器信号大致可分为bool值类型的信号、int值类型的信号和float值类型的信号3种;
步骤(4)生成评判数据:在每个分析时间点t(i),每个连续信号匹配结果存在两种状态匹配通过与匹配不通过。当匹配通过时,根据不同信号的权重计算得分,并结合总接收信号数据数量得到总匹配度,更进一步可根据学员的操作习惯,结合通用误操作记录库进行大数据分析,判断出学员在哪一方面更加不足,给出学员应当着重改进或必须改正的问题;
步骤(5)结果展示:微处理器进行程序分析匹配得到评判结果,并上传相应结果数据到后台,最终通过多媒体设备进行展示;
步骤(6)其他设置:对于多维连续信号,不像离散信号,在训练数据录入
时,额外设置一个可自动配置也可手动设置的bool参数C1,C2,C3,……,Cn。当Cn为true时,表示系统评判时,要将该信号纳入评判范围;而当Cn为false时,则在评判过程当中,将会忽略对应信号fn。
2.根据权利要求1所述的一种基于多维连续信号分析的模拟驾驶评判方法,
其特征在于:所述步骤(2)中的传感器具体包括电源传感器、点火传感器、左转灯传感器、右转灯传感器、近光灯传感器、远光灯传感器、交换远近灯传感器、安全带传感器、手刹传感器、应急灯(双闪)传感器、喇叭传感器、雨刮器传感器、方向盘转向传感器、离合器踏板传感器、制动踏板传感器、加速踏板传感器和驻车制动器传感器。
3.根据权利要求1所述的一种基于多维连续信号分析的模拟驾驶评判方法,其特征在于:所述步骤(2)中传感器的传感器信号处理模块至少分为一个传感器集合。
4.根据权利要求1所述的一种基于多维连续信号分析的模拟驾驶评判方法,其特征在于:所述步骤(2)中传感器集合与传感器信号处理模块可以是分立的,也可以是一体化集成的。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州星锐传媒信息科技有限公司,未经广州星锐传媒信息科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202110840954.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。