[发明专利]非接触式驱动的可调汽蚀文氏管

说明书

本申请涉及航空航天技术领域，尤其是涉及一种非接触式驱动的可调汽蚀文氏管，包括驱动线圈组件、移动机构以及文氏管体；其中，文氏管体形成有截面积可变的流通通道；驱动线圈组件设置于文氏管体的一侧并且与文氏管体相连接，驱动线圈组件与文氏管体之间设置有第一静密封构件；驱动线圈组件形成有连通文氏管体的流通通道以及外界的安装腔；移动机构设置于安装腔内，且移动机构的部分能够受到驱动线圈组件的电磁驱动而沿着文氏管体的流通通道移动，以改变流通截面积。可见，本文氏管的驱动方式属于一种非接触式的驱动，采用静密封，进而提升了密封性能，避免泄漏。

技术领域

本申请涉及航空航天技术领域，尤其是涉及一种非接触式驱动的可调汽蚀文氏管。

背景技术

一般的可调节的文氏管4’通常为先收缩，后扩张的流道，在喉部最小处的流通截面积为圆形截面，通过可移动阀芯与收缩段、喉部截面、和扩张段的相互配合，调节喉口处的最小流通截面面积，从而达到调节流量的目的。

如图1所示，可调汽蚀文氏管为了能够有效驱动阀芯也即针锥2’沿着文氏管4’的流道运动，通常需要使用直线电机1’或直线模组驱动，也即阀芯与驱动部分固连。这种接触式驱动需要借助密封圈3’防止流体泄漏，由于针锥2’是移动部件，所以密封圈3’与针锥2’的连接部分形成的是动密封，在高低温等极限环境下容易发生泄漏，尤其是对于腐蚀性介质，微小的泄漏量也会带来极大的安全隐患。

发明内容

本申请的目的在于提供一种非接触式驱动的可调汽蚀文氏管，在一定程度上解决了现有技术中存在的传统的电机驱动阀芯得可调文氏管的密封性能不佳的技术问题。

本申请提供了一种非接触式驱动的可调汽蚀文氏管，包括：驱动线圈组件、移动机构以及文氏管体；其中，所述文氏管体形成有截面积可变的流通通道；

所述驱动线圈组件设置于所述文氏管体的一侧并且与所述文氏管体相连接，所述驱动线圈组件与所述文氏管体之间设置有第一静密封构件；

所述驱动线圈组件形成有连通所述文氏管体的流通通道以及外界的安装腔；所述移动组件设置于所述安装腔内，且所述移动组件的部分能够受到所述驱动线圈组件的电磁驱动而沿着所述文氏管体的流通通道移动，以改变流通截面积；

所述驱动线圈组件包括入口安装壳体、中部安装壳体以及线圈；其中，所述中部安装壳体的一端与所述入口安装壳体相连接，所述中部安装壳体的相对的另一端与所述文氏管体相连接；

所述线圈套设于所述中部安装壳体的外部，且所述线圈的相对的两侧部分别与所述入口安装壳体以及所述文氏管体相抵；

所述移动机构包括头锥构件、移动套筒和移动组件；其中，所述头锥构件的部分限位于所述入口安装壳体与所述中部安装壳体之间；所述移动套筒形成有容纳腔，所述头锥构件的部分以及所述移动组件均设置于所述容纳腔内；

所述移动组件与所述头锥构件滑动连接；

所述移动组件与所述头锥构件围设成积液腔，所述移动组件还形成有连通所述积液腔与所述文氏管体的流通通道的导流通道。

在上述技术方案中，进一步地，所述中部安装壳体的一端与所述入口安装壳体之间设置有第二静密封构件，所述中部安装壳体的相对的另一端与所述文氏管体之间设置有所述第一静密封构件。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述中部安装壳体的相对的两端分别与相一一对应的所述入口安装壳体以及所述文氏管体通过螺纹相连接。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述移动组件与所述头锥构件之间设置有动密封构件。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述移动套筒与所述入口安装壳体之间设置有第一限位平衡组件，所述移动组件与所述文氏管体之间设置有第二限位平衡组件，用于对所述移动组件在移动方向上的前后限位。