[发明专利]预紧结构及人孔检修门在审

专利信息
申请号: 202110843129.9 申请日: 2021-07-26
公开(公告)号: CN113605830A 公开(公告)日: 2021-11-05
发明(设计)人: 王雷;周冠东;段银龙;徐东进;刘琴;朱智新;李俊诺;王子豪;谭卜豪;郭森;曾冠锋;叶伟;韩金豹;盛捷;刘英帆 申请(专利权)人: 广东省交通规划设计研究院集团股份有限公司
主分类号: E06B7/28 分类号: E06B7/28;E06B7/23;E06B5/00;E05F1/10;E05C19/00;E01D19/00;E01D2/04
代理公司: 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 代理人: 黄大伟
地址: 510000 广*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 结构 检修
【说明书】:

发明公开一种预紧结构及人孔检修门,预紧结构包括锁定件、开合件和弹性件。开合件具有与锁定件配合的锁定状态和脱离锁定件的开启状态;开合件能够通过弹性件弹性作用于锁定件;当开合件处于开启状态时,弹性件处于自然状态;开合件处于锁定状态时,开合件通过驱使弹性件变形且通过弹性件产生的恢复力以锁紧于锁定件。开合件与弹性件配合,在锁紧状态时实现自锁,解锁时需要给予开启件一大于恢复力的外力,预紧结构锁紧稳定性强,结构简单,锁紧效果好。人孔检修门包括底板、检修门体和预紧结构。通过预紧结构使得检修门能够锁紧于底板上,以盖合人孔,便于保证检修门与桥梁底板的贴合稳定性,避免检修门与桥梁底板发生相对运动。

技术领域

本发明涉及钢结构桥梁技术领域,特别是涉及一种预紧结构及人孔检修门。

背景技术

在钢结构桥梁中,为了满足现场安装人员进行箱内施工以及后期对钢箱梁进行养护和维修的要求,通常会在钢箱桥底板设置检修人孔。但随着人们出行需求的增加,桥梁移动荷载日益增大,桥梁在较大的移动荷载作用下容易发生振动,传统的检修门主要靠自重与密封橡胶条进行与人孔的贴合,在桥梁发生上下振动时,检修门与钢箱梁容易发生相对运动,以使检修门可能与密封橡胶条脱离,甚至与钢箱梁底板发生碰撞,发出较大的异响,影响行车舒适性。

发明内容

基于此,有必要提供一种预紧结构及人孔检修门,以便于保证检修门与桥梁底板的贴合稳定性,避免检修门与桥梁底板发生相对运动。

具体技术方案如下:

一方面,本申请涉及一种预紧结构,包括锁定件、开合件和弹性件。所述开合件具有与所述锁定件配合的锁定状态和脱离所述锁定件的开启状态;所述开合件能够通过所述弹性件弹性作用于所述锁定件;当所述开合件处于开启状态时,所述弹性件处于自然状态;所述开合件处于锁定状态时,所述开合件通过驱使所述弹性件变形且通过所述弹性件产生的恢复力以锁紧于所述锁定件。

上述预紧结构在使用时,将该开合件与锁定件配合,使得开合件能够在锁定状态和开启状态之间切换。当需要锁紧该预紧结构时,驱动该开合件至与锁定件配合的锁定状态,此时该开合件通过驱使该弹性件变形,使得该弹性件处于受力状态,能够将恢复力传递至开合件,有利于开合件与锁定件锁紧,形成自锁。当需要开启该锁紧结构时,给予开合件一大于恢复力的外力,驱动该开合件脱离该锁定件至开启状态,该弹性件弹性恢复至自然状态。该开合件与该弹性件配合,在锁紧状态时实现自锁,解锁时需要给予该开启件一大于弹性件传递的恢复力的外力,该预紧结构锁紧稳定性强,结构简单,锁紧效果好。

下面进一步对技术方案进行说明:

在其中一个实施例中,所述预紧结构还包括用于与底板固定连接的限位环,所述弹性件的一端与所述限位环固定连接,所述开合件的一端穿设于所述限位环并与所述弹性件的另一端连接,所述开合件通过与所述限位环相对移动以驱使所述弹性件在变形状态和自然状态之间切换。该弹性件设置于该限位环与开合件之间,使得该开合件在锁定状态和开启状态之间切换时,该开合件与该限位环产生相对运动,从而驱使该弹性件在变形状态和自然状态之间切换,结构简单合理,组装便捷。

在其中一个实施例中,所述锁定件设有用于与所述开合件导向配合的导向斜面,所述导向斜面中位于所述锁定件厚度较小的一端为小端,所述导向斜面中位于所述锁定件厚度较大的一端为大端,所述开合件通过沿所述小端至所述大端之间移动以在开启状态和锁定状态间切换;当所述开合件处于开启状态时,所述开启件位于所述小端,所述开合件处于锁定状态时,所述开启件位于所述大端。该开合件在导向斜面滑动过程中,弹性件的伸缩长度会同步改变,当开启件位于所述小端时,弹性件处于自然状态,当开启件滑动至所述大端时,该弹性件随开合件的移动进行伸缩,并产生弹性恢复力,该开合件与锁定件配合锁定时,该弹性件传递恢复力至开合件以形成自锁。

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