[发明专利]空气过滤系统、燃料电池、车辆和控制方法在审
申请号: | 202110843317.1 | 申请日: | 2021-07-26 |
公开(公告)号: | CN113521935A | 公开(公告)日: | 2021-10-22 |
发明(设计)人: | 辛小超;龙鹏;邓光荣;李玉鹏 | 申请(专利权)人: | 三一汽车制造有限公司 |
主分类号: | B01D49/00 | 分类号: | B01D49/00;H01M8/0662;B60L58/30 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;汪海屏 |
地址: | 410100 湖南*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 空气 过滤 系统 燃料电池 车辆 控制 方法 | ||
1.一种空气过滤系统,其特征在于,包括:
过滤腔,所述过滤腔上设置有入口和出口;
滤芯,设置于所述过滤腔内;
检测装置,设置于所述过滤腔内,用于检测所述滤芯两侧气体的压力差;
流量计,设置于所述过滤腔内;
控制器,分别与所述检测装置和所述流量计相连接,用于根据所述检测装置以及所述流量计的检测结果确定所述滤芯的工作状态。
2.根据权利要求1所述的空气过滤系统,其特征在于,所述滤芯的工作状态包括:
所述滤芯的吸附量、所述滤芯的使用寿命以及所述滤芯的工作时长。
3.根据权利要求2所述的空气过滤系统,其特征在于,所述滤芯包括颗粒物滤芯和有害气体滤芯,所述颗粒物滤芯与所述有害气体滤芯沿所述入口至所述出口的方向上依次设置。
4.根据权利要求3所述的空气过滤系统,其特征在于,还包括:
PM检测模块,设置于所述有害气体滤芯与所述出口之间,与所述控制器相连接;和/或
有害气体检测模块,设置于所述有害气体滤芯与所述出口之间,与所述控制器相连接;
所述控制器还用于根据所述PM检测模块的检测结果确定所述颗粒物滤芯的吸附量,和/或根据所述有害气体检测模块的检测结果确定所述有害气体滤芯的吸附量。
5.根据权利要求1所述的空气过滤系统,其特征在于,还包括:
空压机,所述空压机通过所述出口与所述过滤腔相连通,用于将空气从所述入口吸入所述过滤腔。
6.根据权利要求5所述的空气过滤系统,其特征在于,还包括:
温度传感器,设置于所述滤芯与所述出口之间,与所述控制器相连接;
所述控制器还用于根据所述温度传感器的检测结果控制所述空压机的启动方式。
7.根据权利要求1所述的空气过滤系统,其特征在于,
所述流量计设置于所述滤芯与所述出口之间。
8.根据权利要求2至7中任一项所述的空气过滤系统,其特征在于,还包括:
存储器,与所述控制器相连接,用于存储所述滤芯的吸附量数据;
触控开关,设置于所述过滤腔内,与所述控制器相连接,其中,所述滤芯拆下时,所述触控开关被触发,所述控制器基于所述触控开关被触发,控制所述存储器中存储的所述吸附量数据清零。
9.根据权利要求2至7中任一项所述的空气过滤系统,其特征在于,还包括:
提示器,与所述控制器相连接,用于在所述滤芯的吸附量到达预设吸附量时发出提示信息。
10.根据权利要求1至7中任一项所述的空气过滤系统,其特征在于,还包括:
谐振管,设置于所述过滤腔内,且位于所述出口处。
11.一种燃料电池,其特征在于,包括:
如权利要求1至10中任一项所述的空气过滤系统。
12.一种车辆,其特征在于,包括:
如权利要求1至10中任一项所述的空气过滤系统;或
如权利要求11所述的燃料电池。
13.一种空气过滤系统的控制方法,其特征在于,所述空气过滤系统包括:过滤腔,所述过滤腔上设置有入口和出口;滤芯,设置于所述过滤腔内;检测装置,设置于所述过滤腔内,用于检测所述滤芯两侧的压力差;流量计,设置于所述过滤腔内,位于所述滤芯与所述出口之间;所述控制方法包括:
获取所述空气过滤系统的运行参数;
根据所述运行参数确定所述滤芯的工作状态;
其中,所述工作状态包括所述滤芯的吸附量、所述滤芯的使用寿命以及所述滤芯的工作时长。
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